Какой бензин лить в приору

Какой бензин рекомендуется заливать в Ладу Приора

Автомобиль вошел в нашу жизнь навсегда. В настоящее время это уже не роскошь, а необходимое средство передвижения. Наступил век скоростей, всем надо спешить: на работу, на учебу, на отдых, по разным важным делам, и иметь собственный транспорт надежнее, больше возможность везде успеть. Существует множество марок машин, и бензин, которым они заправляются, должен соответствовать определенной модели. На сегодняшний день более популярны марки бензина АИ-92, АИ-95. Какой лучше для отечественного автомобиля Лада Приора?

Автомобильное горючее

Бензин – это смесь углеводородов, которая отличается такими свойствами:

• легко воспламеняется;
• в основном без цвета;
• плотностью 700-780 кг/м 2 ;
• высоколетучая и вспыхивает при 20-40° С;
• кипит при 30-200° С;
• замерзает при -60° С.

Для повышения качества к топливному горючему добавляются в количестве 0,07-0,2% присадки:

1. Антидетонаторы (монометиланилин 15%).
2. Антиокислители.
3. Средства от коррозии металлов.

Добавки эти ядовитые, экологически опасные и дают высокую температуру при сгорании, что может вывести из строя двигатель машины.

Лучше всего при необходимости использовать метилкарбинол и диметилкетон, так как они менее ядовиты. Если в один литр топлива АИ-92 долить сто миллилитров этанола, то получится АИ-95, так как возрастает октановое число.

Бензин получают из нефти, он имеет две основные технические характеристики, обозначенные буквами и цифрами:

1. А – моторный.
2. Марка АИ – исследовательский.
3. Цифры 92, 95 – процентное содержание изооктана с гептаном.
4. Октановое число характеризует стойкость бензина к детонации. Чем выше процент, тем ниже вероятность поломки цилиндро-поршневой группы деталей.
5. Детонация – произвольное самовоспламенение бензина от давления с последствиями в виде взрыва.

• используется для работы карбюраторных двигателей внутреннего сгорания;
• детонационно устойчив;
• обеспечивает стабильную работу двигателя;
• имеет широкую популярность в России и странах СНГ;
• летний используется в южных регионах Российской Федерации в течение всего года, а в северных – с 01.04 по 01.10;
• зимний – на севере страны с 01.10 по 01.04;
• 4-й класс по стандарту ЕВРО-4;
• работает от +60 и до -35-55° С;
• хорошо и долго хранится;
• быстро сгорает и испаряется при отработке.

• содержит серу – не больше 0,05%;
• есть марганец – в 1 дм³ – 18 мг;
• состав смолы на 100 см³ – до 5 мг;
• возможно этиолирование (0,15 г/л Pb);
• без этиолирования (0,013 г/л);
• может закипеть при 33- 205° С;
• бензола имеется не более 5%;
• p при 15 °С кг/ – 725-780;
• прозрачная жидкость.

1. Дорогой.
2. Меньше расход бензина на 3-4%.
3. Качественный: автомобиль быстрее заводится и скорость выше.
4. Более устойчив к детонации из-за повышенного содержания спирта.

• меньше свинца – 0,010 г/л;
• марганца – 18;
• смолы – 5,0;
• S – не более 0,05%;
• бензола – 5%;
• плотность – 725-780.

Большого нарушения не будет, если в нестандартной ситуации вместо одного бензина залить другой, но надо учитывать, что при поломке транспортного средства это повлияет на гарантию. Особенно если после АИ-95 используется АИ-92. Смешивать вообще не стоит, так как по химическому составу они все-таки разные, и смесь не получится. Чтобы увеличить срок службы двигателя машины, лучше применять ту марку, которую рекомендует инструкция. И обязательно нужно сохранять чеки после заправки для предоставления их на СТО и при проверке специалистами выхлопной системы машины.

LADA PRIORA 8-клапанный:

• мощность – 90 лошадиных сил;
• разгон скорости – до 176 км/ч;
• расходуется топлива примерно 6,2-8,8 л на участок в 100 километров;
• дешевле ремонт и обслуживание;
• проще конструкция двигателя;
• используются полусинтетические масла;
• вполне пригоден для АИ-95;
• минус в шумной работе и малой мощности мотора;
• выпуск прекращен из-за устаревания модели.

В паспорте автомобиля отмечено, что работает она на АИ-92. По отзывам владельцев и испытателей, получается такая картина:

1. Александр Стефанцов, 45 лет, водительский стаж – 20 лет: «Решил шикануть, залил АИ-95, быстрее завелась, спокойно мурчала, газовал сильнее, поездил порядком, но потом заметил стук. Поехал на СТО: надо менять поршни, не тот бензин был».
2. Сергея Парамонов, 30 лет, стаж вождения – 10 лет: «Все хорошо, бензин отличный, но к ремонту приедешь раньше, чем положено по гарантии, еще и не включат ее из-за АИ-95».

Бензин этой марки быстрее сгорает, и температура выше, поэтому постепенно и незаметно, но наносится вред камере сгорания, не рассчитанной на такую мощь. Следует вывод: горючее использовать соответственно инструкции, и проблем будет меньше.

Автомобиль LADA PRIORA 16-клапанный, 2013-2014 г.:

• 106-123 лошадиных сил;
• 183-190 км/ч самая большая скорость;
• 5,6-9,8 л на 100 километров необходимо горючего;
• плавная и бесшумная работа мотора;
• горючее только АИ-95;
• объем бака – 43 литра;
• работает на дорогих синтетических маслах;
• дороже СТО;
• более новая и современная машина.

Автомобиль последнего выпуска снабжен большим количеством электронных систем, требующих бережного отношения и бензина высокой марки.

Но хочется сэкономить и вот яркие примеры:

1. Анатолий Самойлов, 35 лет, стаж водителя – 8 лет: «Друзья сказали, что АИ-92 не хуже, дешевле, вот и поездил. Во-первых, расход увеличился, во-вторых, пришлось свечи менять».
2. Андрей Кузнецов, за рулем 5 лет: «Опыт небольшой, слушал, что другие скажут, а потом на деле нейтрализатор поменять надо было, вот и экономия».

Бензин марки 92 быстрее приводит к загрязнению мотора и свечей зажигания. Транспортное средство четко реагирует на все изменения, и это показывает панель приборов. Марка бензина и тип двигателя напрямую связаны друг с другом, и от правильного выбора зависит, насколько быстро можно доехать до капитального ремонта. Проблема хорошего автотоплива в связи с высоким спросом упирается в качество его переработки и стоимость, которая постоянно повышается.

Недобросовестные поставщики пользуются ажиотажной необходимостью в бензине и гонят подделки с разными смесями, разрушающими детали автомобилей. Большое влияние на бесперебойную работу техники окажет правильный выбор АЗС, где в наличии имеется качественный бензин.

Можно ли в приору заливать 92 бензин, рекомендации производителя

Какой бензин рекомендуется заливать в Ладу Приора

В настоящее время это уже не роскошь, а необходимое средство передвижения. Наступил век скоростей, всем надо спешить: на работу, на учебу, на отдых, по разным важным делам, и иметь собственный транспорт надежнее, больше возможность везде успеть. Существует множество марок машин, и бензин, которым они заправляются, должен соответствовать определенной модели. На сегодняшний день более популярны марки бензина АИ-92, АИ-95. Какой лучше для отечественного автомобиля Лада Приора?

Автомобильное горючее

Бензин – это смесь углеводородов, которая отличается такими свойствами:

1. легко воспламеняется;
2. в основном без цвета;
3. плотностью 700-780 кг/м2;
4. высоколетучая и вспыхивает при 20-40° С;
5. кипит при 30-200° С;
6. замерзает при -60° С.

Для повышения качества к топливному горючему добавляются в количестве 0,07-0,2% присадки:

• Антидетонаторы (монометиланилин 15%).
• Антиокислители.
• Средства от коррозии металлов.

Добавки эти ядовитые, экологически опасные и дают высокую температуру при сгорании, что может вывести из строя двигатель машины.

Лучше всего при необходимости использовать метилкарбинол и диметилкетон, так как они менее ядовиты. Если в один литр топлива АИ-92 долить сто миллилитров этанола, то получится АИ-95, так как возрастает октановое число.

Бензин получают из нефти, он имеет две основные технические характеристики, обозначенные буквами и цифрами:

• А – моторный.
• Марка АИ – исследовательский.
• Цифры 92, 95 – процентное содержание изооктана с гептаном.
• Октановое число характеризует стойкость бензина к детонации. Чем выше процент, тем ниже вероятность поломки цилиндро-поршневой группы деталей.
• Детонация – произвольное самовоспламенение бензина от давления с последствиями в виде взрыва.

1. используется для работы карбюраторных двигателей внутреннего сгорания;
   детонационно устойчив;
2. обеспечивает стабильную работу двигателя;
3. имеет широкую популярность в России и странах СНГ;
4. летний используется в южных регионах Российской Федерации в течение всего года, а в северных – с 01.04 по 01.10;
5. зимний – на севере страны с 01.10 по 01.04;
6. 4-й класс по стандарту ЕВРО-4;
7. работает от +60 и до -35-55° С;
8. хорошо и долго хранится;
9. быстро сгорает и испаряется при отработке.

1. содержит серу – не больше 0,05%;
2. есть марганец – в 1 дм³ – 18 мг;
3. состав смолы на 100 см³ – до 5 мг;
4. возможно этиолирование (0,15 г/л Pb);
5. без этиолирования (0,013 г/л);
6. может закипеть при 33- 205° С;
7. бензола имеется не более 5%;
8. p при 15 °С кг/ – 725-780;
9. прозрачная жидкость.

• Дорогой.
• Меньше расход бензина на 3-4%.
• Качественный: автомобиль быстрее заводится и скорость выше.
• Более устойчив к детонации из-за повышенного содержания спирта.

1. меньше свинца – 0,010 г/л;
2. марганца – 18;
3. смолы – 5,0;
4. S – не более 0,05%;
5. бензола – 5%;
6. плотность – 725-780.

Большого нарушения не будет, если в нестандартной ситуации вместо одного бензина залить другой, но надо учитывать, что при поломке транспортного средства это повлияет на гарантию. Особенно если после АИ-95 используется АИ-92. Смешивать вообще не стоит, так как по химическому составу они все-таки разные, и смесь не получится. Чтобы увеличить срок службы двигателя машины, лучше применять ту марку, которую рекомендует инструкция. И обязательно нужно сохранять чеки после заправки для предоставления их на СТО и при проверке специалистами выхлопной системы машины.

LADA PRIORA 8-клапанный:

1. мощность – 90 лошадиных сил;
2. разгон скорости – до 176 км/ч;
3. расходуется топлива примерно 6,2-8,8 л на участок в 100 километров;
4. дешевле ремонт и обслуживание;
5. проще конструкция двигателя;
6. используются полусинтетические масла;
7. вполне пригоден для АИ-95;
8. минус в шумной работе и малой мощности мотора;
9. выпуск прекращен из-за устаревания модели.

В паспорте автомобиля отмечено, что работает она на АИ-92. По отзывам владельцев и испытателей, получается такая картина:

• Александр Стефанцов, 45 лет, водительский стаж – 20 лет: «Решил шикануть, залил АИ-95, быстрее завелась, спокойно мурчала, газовал сильнее, поездил порядком, но потом заметил стук. Поехал на СТО: надо менять поршни, не тот бензин был».
• Сергея Парамонов, 30 лет, стаж вождения – 10 лет: «Все хорошо, бензин отличный, но к ремонту приедешь раньше, чем положено по гарантии, еще и не включат ее из-за АИ-95».

Бензин этой марки быстрее сгорает, и температура выше, поэтому постепенно и незаметно, но наносится вред камере сгорания, не рассчитанной на такую мощь. Следует вывод: горючее использовать соответственно инструкции, и проблем будет меньше.

Автомобиль LADA PRIORA 16-клапанный, 2013-2014 г.:

1. 106-123 лошадиных сил;
2. 183-190 км/ч самая большая скорость;
3. 5,6-9,8 л на 100 километров необходимо горючего;
4. плавная и бесшумная работа мотора;
5. горючее только АИ-95;
6. объем бака – 43 литра;
7. работает на дорогих синтетических маслах;
8. дороже СТО;
9. более новая и современная машина.

Бензин заливать в Ладу ПриораАвтомобиль последнего выпуска снабжен большим количеством электронных систем, требующих бережного отношения и бензина высокой марки.

Но хочется сэкономить и вот яркие примеры:

• Анатолий Самойлов, 35 лет, стаж водителя – 8 лет: «Друзья сказали, что АИ-92 не хуже, дешевле, вот и поездил. Во-первых, расход увеличился, во-вторых, пришлось свечи менять».
• Андрей Кузнецов, за рулем 5 лет: «Опыт небольшой, слушал, что другие скажут, а потом на деле нейтрализатор поменять надо было, вот и экономия».

Бензин марки 92 быстрее приводит к загрязнению мотора и свечей зажигания. Транспортное средство четко реагирует на все изменения, и это показывает панель приборов. Марка бензина и тип двигателя напрямую связаны друг с другом, и от правильного выбора зависит, насколько быстро можно доехать до капитального ремонта. Проблема хорошего автотоплива в связи с высоким спросом упирается в качество его переработки и стоимость, которая постоянно повышается.

Недобросовестные поставщики пользуются ажиотажной необходимостью в бензине и гонят подделки с разными смесями, разрушающими детали автомобилей. Большое влияние на бесперебойную работу техники окажет правильный выбор АЗС, где в наличии имеется качественный бензин.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Lada-forum.ru

АИ-92 или АИ-95?

• Спасибо
• Не нравится

Rommel 21 Май 2008

• Спасибо
• Не нравится

Andr12 21 Май 2008

• Спасибо
• Не нравится

leff 21 Май 2008

друзья, ну нету в РФ установок для пр-ва 95-го бенза ! нету .

95-й и 98-й делают из 92-го + присадки..

• Спасибо
• Не нравится

Strelnikoff 21 Май 2008

• Спасибо
• Не нравится

Сергей 21 Май 2008

друзья, ну нету в РФ установок для пр-ва 95-го бенза ! нету .

95-й и 98-й делают из 92-го + присадки..

+1
Истина , тока почему то этому никто не верит

• Спасибо
• Не нравится

KENT 21 Май 2008

• Спасибо
• Не нравится

leff 21 Май 2008

А BP 95 Ultimate чем бодяжат? От него свечи дольше живут – это факт и нет красного нагара, как от присадок

1. Присадки более качетсвенные без свинца и пр.
2. Привозять из-за ближнего зарубежья

на цены Ультимэйта гляньте ))))

кстати у Лукойла в Москве и МО тож бенз не плохой )))

• Спасибо
• Не нравится

SuPer 21 Май 2008

• Спасибо
• Не нравится

Сергей 21 Май 2008

1. Присадки более качетсвенные без свинца и пр.
2. Привозять из-за ближнего зарубежья

на цены Ультимэйта гляньте ))))

кстати у Лукойла в Москве и МО тож бенз не плохой )))

+1
Присадки без фероцина или малым его содержанием.

• Спасибо
• Не нравится

T-Vovik 23 Май 2008

• Спасибо
• Не нравится

zaq 24 Май 2008

• Спасибо
• Не нравится

Т-34 24 Май 2008

. кстати у Лукойла в Москве и МО тож бенз не плохой )))

+1
Кстати,аливаешь Лукойловский ЭКТА по мойму. расход меньше, что 92, что 95.
Кстати у себя разницы между ними особо не заметил.
У меня дружбан на тойоту камри залил лукойловский, и его комп стал показывать расход 8-9, против 11-12 по городу (не в пробке). Сам залил, тоже заметно расход меньше.

• Спасибо
• Не нравится

toxa98rus 25 Май 2008

• Спасибо
• Не нравится

SuPer 25 Май 2008

Какая разница, у меня 2110 я 92-й заливаю, дешевле. У меня друг купил 99, прежний хозяин заливал только NESTE 95-й, можно разориться 25,5 рублей за литр, а 92-й 23,2 руб., так вот, плюнул и залил 92-го. РАЗНИЦЫ НЕТ, как она 140 ехала так больше и не едит.

Причем тут 99-я? У нее по паспорту 92й бензин допустим, а у Приоры нет! Так же как и у 10к и Калин!

• Спасибо
• Не нравится

Rommel 26 Май 2008

• Спасибо
• Не нравится

SuPer 26 Май 2008

Провел икспиримент. На выходных ездил в Самару на 92-м бензине – расход по комп. 7,4 на сотню. На обратную дорогу залил 95-й – расход 6,8 на сотню. Загатка природы (Приоры )?

Рискну предположить. Наибольший расход бензина происходит в момент разгона автомобиля. На 95м машина резвее разгоняется и выходит на крейсерскую скорость. А на 92м, видимо, разгон потяжелее для машины.

• Спасибо
• Не нравится

T-Vovik 26 Май 2008

Провел икспиримент. На выходных ездил в Самару на 92-м бензине – расход по комп. 7,4 на сотню. На обратную дорогу залил 95-й – расход 6,8 на сотню. Загатка природы (Приоры )?

Может SuPer в чем то и прав, а может просто хорошие присадочки в 95 были или плохой 92, да тут не угадаешь, было заправлялся все время на одной тнк заправке, все было супер, года полтора лил, а потом как залил, пока выкатал – замучался, нажимаешь на газ – не едит, потом как рванет, потом снова тупит, именно притормаживает, плевался, матерился, больше там никогда не заправлялся.

• Спасибо
• Не нравится

SuPer 26 Май 2008

• Спасибо
• Не нравится

Андрей58 28 Май 2008

• Спасибо
• Не нравится

Максико 03 Июн 2008

в данный момент вынужден ездить на 2105, для нее 92 – по определению, но вот буквально на выходных на всех заправках закончился 92, а ехать надо, лампочка уже настойчиво горит – и пришлось заливать 95.
мои ощущения:
– машина стала приеместей
– движок (причем карбюратор) стал тише

так что для машин “получше” чем пятерка 95-тый однозначно, при том разница в цене не столь существенная

Стоит ли переходить на 92-й? Эксперимент ЗР

Когда цены на топливо пошли в рост, многие автомобилисты вспомнили, что их машины можно заправлять «девяносто вторым», и ради экономии перешли на него, продолжая сомневаться: а не потеряют ли они в динамике? Эксперты «За рулем» провели эксперимент, залив в подопытные Лады Веста три бензина по очереди (АИ-92, АИ-95 и АИ-100) и проверив их поведение и характеристики.

LADA > Vesta SW

LADA > Vesta

Россия — одна из крупнейших нефтедобывающих стран, но цены на бензин у нас не колеблются вместе с ценами на черное золото, а исключительно растут. В начале минувшего лета массовые сорта АИ‑92 и АИ‑95 неожиданно прибавили по несколько рублей, а премиальные АИ‑98 и АИ‑100 скакнули далеко за психологический рубеж 50 рублей за литр. И вечный спор об оптимальном выборе бензина разгорелся с новой силой.

Многие вдруг вспомнили, что их машины можно заправлять «девяносто вторым», – и ради экономии перешли на него.

Другие по-прежнему уверены, что дорогой «девяносто пятый» и уж тем более «девяносто восьмой» обеспечивают машине лучшую динамику. А при спокойной езде на высокооктановом бензине, говорят они, расход падает — и выйдет даже дешевле, чем на «девяносто втором»!

Работают ли подобные теории применительно к автомобилям с современными, но не высокофорсированными моторами?

Мы взяли две редакционные Весты. Седан с 1,6‑литровым двигателем мощностью 106 л.с. и роботом АМТ символизирует выбор человека, который не спешит: мощности много не надо, коробка сама переключается — вот и славно. Универсал SW Cross с 1,8‑литровым 122‑сильным двигателем и механической коробкой передач наверняка предпочтут те, кто хочет всегда иметь «запас под педалью».

Лада Веста 1.6 АМТ
(данные производителя)

Мощность 106 л.с. при 5800 об/мин
Крутящий момент 148 Н·м при 4200 об/мин
Время разгона 0–100 км/ч 14,1 c
Максимальная скорость 182 км/ч
Расход топлива: городской / загородный / смешанный цикл 9,3 / 5,5 / 6,9 л / 100 км
Рекомендуемый бензин минимум АИ-92

Лада Веста SW Cross 1.8 МТ
(данные производителя)

Мощность 122л.с. при 5900 об/мин
Крутящий момент 170Н·м при 3700об/мин
Время разгона 0–100 км/ч 11,2 c
Максимальная скорость 180 км/ч
Расход топлива: городской / загородный / смешанный цикл 10,7 / 6,4 / 7,9 л / 100 км
Рекомендуемый бензин минимум АИ-92

Что к чему

В каждую Весту по очереди заливаем бензин Лукойл Экто разных сортов: сначала АИ‑92, затем АИ‑95, а на десерт — элитный АИ‑100. Инструкция по эксплуатации ­требует соблюдать лишь нижнюю планку — это бензин АИ‑92. Верхняя граница не установлена.

Мы сравним не только расход топлива, но и динамику, а затем загоним машины на динамометрический стенд — чтобы с помощью инструментальных замеров определить максимальную мощность и крутящий момент на колесах.

Методика замеров расхода топлива предельно проста. Выжигаем остатки бензина в баке до остановки двигателя и заливаем десять литров зачетного топлива. Вырабатываем его, пока двигатель снова не заглохнет, и фиксируем пройденный километраж. Простым пересчетом получаем средний расход топлива.

Заезды проводили в одно и то же время при схожей погоде. Чтобы минимизировать погрешность измерений, канистры заполняли на одной колонке (из соответствующих пистолетов, конечно) одной и той же АЗС.

Режим движения — спокойный трассовый. Равномерно держим 110 км/ч. Каждым автомобилем на протяжении всего теста управляет один и тот же водитель — чтобы избежать разброса результатов из-за «смены ноги».

Bon appétit!

Сначала заливаем АИ‑92. Когда маршрутный компьютер первой Весты выдал прочерки (минимальный числовой остаток запаса хода — 30 км), мы приготовились к тому, что мотор вот-вот заглохнет. Не тут-то было! Как выяснилось, машины легко проезжают до остановки двигателя еще несколько ­десятков километров.

Весты показали абсолютно одинаковый средний расход «девяносто второго» — 6,7 л/100 км. Принимаем его за отправную точку для последующих замеров. Интересная деталь: маршрутный компьютер пятидверки SW Cross выдает расход почти не подвирая, а вот седан занизил результат на литр (показывал в этом режиме 5,7 л/100 км), причем расклад повторился и при последующих замерах. Весьма странное поведение — конструктив‑то у счетчиков одинаковый.

Переходим на АИ‑95. Оба испытателя не уловили разницу в поведении каждой из машин на более высокооктановом топливе. Полученный расход топлива тоже не удивил: универсал SW Cross скинул одну «десятку» — до 6,6 л/100 км. Менее мощный седан экономит чуть больше: минус 400 мл, результат — 6,3 л/100 км. Но при одинаковых ездовых ощущениях зачем платить больше? Без калькулятора очевидно, что в таких режимах ездить на АИ‑92 дешевле.

На десерт — АИ‑100. И тут нас ждал сюрприз. Ни SW Cross, ни «простая» Веста не смогли улучшить результат «девяносто пятого»! Элитное топливо не дало никакого преимущества, а эластичность у мотора 1.6 оказалась даже хуже. Хотя не такая уж это и сенсация: почти пять лет назад мы уже проверяли аналогичным образом седаны Chevrolet Cobalt и Nissan Almera (ЗР, № 12, 2013), и тогда «премиальный» АИ‑98 тоже ничем не удивил.

Но это — езда в установившихся режимах. Быть может, инструментальные замеры динамики раскроют нам глаза?