1 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Как красят машины на заводе видео

Автозапчасти и СТО

Кузова поступают из цеха сварки, где методом точечной сварки и «варятся». С первого уровня они подаются на второй, на протирку, где с помощью специальных средств с кузовов удаляется весь мусор или масляные пятна, или мало ли что там ещё может быть.

А дальше кузов проходит один из главных этапов. Катафорезная грунтовка. Этот сложный химический процесс обеспечивает защиту от коррозии. Он проходит в несколько этапов. В нашем случае эти процессы проходят с помощью полного погружения кузова в различные растворы. Т.е. кузов автомобиля, находясь на подвесном конвейере, поэтапно опускается в ванны, которых у нас 13 штук. Весь процесс можно разделить на несколько этапов:

  1. Очистка и обезжиривание кузова.
  2. На следующем этапе, для обеспечения лучшей сцепки при электролитической реакции, происходит активация металла.
  3. Следующий этап — непосредственно электролитическая реакция в соответствующей ванне в которой содержатся частички грунтовки. В нашем случае это фосфатный грунт. На кузов подают отрицательный заряд, на ёмкость положительный заряд. В результате этого положительно заряженные частицы грунтовочной смеси оседают на кузове, который имеет отрицательный заряд.
  4. Ну и напоследок кузов проходит ополаскивание, опять же в ваннах, и с помощью специальных разбрызгивателей. Удаляются излишки грунта и т.д.

Всё это происходит путём полного погружения кузова в ванны и в этом есть большой плюс. В результате этого грунтовкой покрываются все части кузова, все внутренние полости, все трудно доступные места.
По времени этот процесс занимает в районе часа.
Затем кузов перемещают с подвесного конвейера на так называемый «скид». Это такая специальная «подставка» под кузов, на которой он дальше путешествует по конвейеру. А освободившийся «краб» уезжает , чтобы принять следующий кузов и опять по ваннам.

Следующий этап — сушка кузова. Под воздействием температуры происходит закрепление грунта. В процессе окраски кузов проходит сушку три раза. Процесс почти везде одинаковый, отличия в основном только в температурном режиме, при котором кузов проходит через сушильную камеру.

В общем прямиком из ванн, кузов поднимается на лифте в специальную сушильную камеру, где подвергается термическому воздействию при температуре от 160 до 180 градусов Цельсия в течении, примерно, 40 минут в зависимости от того, какой конкретно этап проходит. Сушильная камера нагревается с помощью системы теплообменников, которые в свою очередь нагреваются с помощью так называемой «печи». Это специальное устройство, оборудованное газовой горелкой и выполняющее сразу несколько функции.

Читать еще:  Как узнать владельца по vin номеру машины

Вернёмся к печи. Температура горения самой горелки 720 градусов.
Помимо непосредственно нагрева сушильной камеры, в печи происходит сжигание продуктов испарения, которые, как вы догадываетесь, выделяются при сушке катафорезного грунта.
Суть в том, что после выхода печи на режим, воздух начинает забираться непосредственно из камеры сушки, и проходя через через печь, попросту сжигается.

Цех разделён на несколько уровней. И вот эти процедуры происходят на втором. На первом уровне укладывается шумка, наносится мастика на днище, наносится герметик.

Соответственно на первый уровень и перемещается кузов на следующем этапе.

Дальше кузов проходит этап шлифовки. Если вдруг где-то остался подтёк грунта или типа того.

После шлифовки проходит этап нанесения мастики на днище автомобиля. Автомобиль опять пересаживают со «скида» на «краб», поднимают, и отправляют в камеру нанесения мастики.

После нанесения мастики на дно, кузов опускают и вновь устанавливают на «скид». И мы переходим в камеру нанесения герметика. С помощью специальной централизованной системы люди промазывают все необходимые швы герметиком.

После этого этапа кузова снова поднимают на второй уровень. По сути, на протяжении всего процесса, кузов перемещается по конвейеру туда-сюда, вверх-вниз.
Так же хочу отметить, что основные накопители находятся на втором уровне.

Следующий этап — нанесение вторичного грунта. Этот этап проводится в специальной окрасочной камере в которой поддерживаются определённые условия. 21 градус по Цельсию, 65 % влажности.
Это опять же обеспечивается приточно-вытяжной вентиляцией, а конкретно специальными ВУ (вент. установками), поэтому расскажу чуть подробнее тут.
Обычные ВУ, которые дуют в камеры мастики, герметика, того, что я чуть выше описал и дальше, имеют систему очистки, 3 ступени фильтров и систему подогрева. Т.е. воздух внутрь поступает чистый и нужной температуры. Таких ВУ у на 4 штуки, которые дуют в разные камеры и на разные участки, как на первом так и на втором уровне.
ВУ которые дуют в окрасочные камеры имеют ещё систему увлажнения воздуха для поддержания нужного уровня влажности.
Так же хочу отметить, что баланс приточки и вытяжки во всех камерах настроен так, что весь объём воздуха остаётся в пределах самой камеры. Нет движения воздуха из цеха в камеру, и соответственно из камеры в цех тоже нет. Это нужно для того, чтобы в камеру не попадала пыль, которая может оказаться в цеху, и соответственно из камеры окраски частицы краски не попадают в цех.

Итак, нанесение вторичного грунта. Перед процедурой нанесения грунта кузов проходит очередной этап очистки и протирки. С кузовов удаляются все возможные загрязнения, пыль и так далее. Следом на ручных постах с помощью пульвелизаторов наносится грунтовка в те места, куда не сможет дотянуться робот. А после ручных постов кузов попадает уже к роботам, где в автоматическом режиме наносится основная часть грунта на весь кузов.
Фото камеры вторичного грунта у меня есть только снаружи. Вот это вот помещение за стеклом она и есть. Света там нет, так как в тот момент в камере работы не проводились. Но там можно разглядеть очертания робота. Но выглядит там всё так же, как и в камере нанесения финишного покрытия. Фотка будет ниже.

Читать еще:  Как правильно полировать машину в домашних условиях

После нанесения вторичного грунта кузов опять попадает в сушильную камеру. Там всё тоже самое, как и в случае с сушкой катафорезного покрытия, поэтому не буду повторяться.
Опять же после сушки, кузов охлаждается (чтобы люди не обожглись) и попадает на первый уровень, на шлифовку, где убираются все неровности, подтёки и прочее, если они конечно есть.
После шлифовки кузов в третий раз поднимают на второй уровень, где он попадает в камеру финишного покрытия. В камере наносятся два слоя краски, и затем слой лака.
Так же, как и на вторичном грунте сначала на ручных постах прокрашиваются «труднодоступные» места, а роботы затем красят весь остальной кузов.

Как я уже говорил, движения воздушных масс из камеры, или в камеру не происходит. Так же нет движения воздуха между разными участками в одной камере. Баланс работает!
Ещё один момент. При покраске, как вы понимаете, в воздухе летают частички краски, поэтому, роботы, например накрыты чехлами, люди работают в спецодежде, полностью закрывающей их с ног до головы, респираторы, очки, все дела.
Эта взвесь, которая летает в воздухе, убирается с помощью вытяжки и специального комплекса оборудования. Если коротко, то взвесь засасывается вниз, потом проходит через специальное устройство, где вся эта воздушная масса с примесью краски проходит через водяной поток, и краска вместе с водой поступает в специальную ванну, где осаживается на дно и оттуда её удаляет специальный механический скребок. Образуется так называемый шлам, который потом утилизируется.

В общем, после нанесения двух слоёв краски, кузов проходит зону растекания, и затем на кузов наносится лак с помощью роботов. Затем зона растекания лака и в третий раз в сушильную камеру.
Сушка проходит по тому же принципу, что и предыдущие два раза. После сушки кузов охлаждается и отправляется уже на полировку .
Так же на каждом этапе всё это дело контролирует отдел технического контроля (ОТК) и в случае обнаружения косяка, кузов убирают с линии.
Ну а после шлифовки кузов отправляется в цех сборки!

Читать еще:  Как продать машину в автосалон

Смотрим видео:

Как красят машины на заводе BMW

Для просмотра онлайн кликните на видео ⤵

Завод БМВ Процесс подготовки и покраски БМВ 6 серии Подробнее

Так собирают Ваш БМВ-7. Assembling your car BMW-7 Подробнее

Как роботы красят машины БМВ As robots color BMW car Подробнее

Завод Автоваз. Как красят машины за рубежом и у нас часть Подробнее

Так собирают Ваш БМВ i8. Assembling Your car BMW i8 Подробнее

Как красят Bentley на заводе Подробнее

Так собирают Вашу ЛАДА ВЕСТА.Assembling Your car LADA VESTA Подробнее

Почему покраска автомобиля на заводе превосходит любую малярку в любом автосервисе? Подробнее

How to Paint the LADA Granta,LADA Kalina? Как красят Лада Гранта и Лада Калина? Подробнее

Роботы на заводе BMW, это обязательно стоит посмотреть! Подробнее

Производство BMW 3-Series 2019 (G20) На Заводе БМВ в Мюнхене Подробнее

Так собирают Вашу ЛАДУ ПРИОРА.Assembling Your car LADA PRIORA Подробнее

Покраска Lada Kalina Подробнее

Candy. покраска в КЕНДИ BMW E34. Цвет Ultra Red подложка Brilliance Подробнее

Роботы на фабрике Tesla Подробнее

Завод Ferrari. Производство суперкара Подробнее

КАК ДЕЛАЮТ АВТОМОБИЛИ В ГЕРМАНИИ немецкие авто Подробнее

профессиональная покраска автомобиля BMW M4 Подробнее

Немецкий Завод конвейер по сборке BMW X5, X6 Подробнее

Как красят машины на заводе BMW

Для просмотра онлайн кликните на видео ⤵

Завод БМВ Процесс подготовки и покраски БМВ 6 серии Подробнее

Так собирают Ваш БМВ-7. Assembling your car BMW-7 Подробнее

Как роботы красят машины БМВ As robots color BMW car Подробнее

Завод Автоваз. Как красят машины за рубежом и у нас часть Подробнее

Так собирают Ваш БМВ i8. Assembling Your car BMW i8 Подробнее

Почему покраска автомобиля на заводе превосходит любую малярку в любом автосервисе? Подробнее

Как красят Bentley на заводе Подробнее

Так собирают Вашу ЛАДА ВЕСТА.Assembling Your car LADA VESTA Подробнее

How to Paint the LADA Granta,LADA Kalina? Как красят Лада Гранта и Лада Калина? Подробнее

Роботы на заводе BMW, это обязательно стоит посмотреть! Подробнее

Производство BMW 3-Series 2019 (G20) На Заводе БМВ в Мюнхене Подробнее

Покраска Lada Kalina Подробнее

профессиональная покраска автомобиля BMW M4 Подробнее

Candy. покраска в КЕНДИ BMW E34. Цвет Ultra Red подложка Brilliance Подробнее

КАК ДЕЛАЮТ АВТОМОБИЛИ В ГЕРМАНИИ немецкие авто Подробнее

Завод Ferrari. Производство суперкара Подробнее

Так собирают Вашу ЛАДУ ПРИОРА.Assembling Your car LADA PRIORA Подробнее

Роботы на фабрике Tesla Подробнее

Немецкий Завод конвейер по сборке BMW X5, X6 Подробнее

Ссылка на основную публикацию
Статьи c упоминанием слов:
Adblock
detector