Как узнать цвет антифриза в машине

Антифриз или Тосол: как определить, что залито в систему охлаждения автомобиля

Охлаждающая жидкость – это важнейший компонент в подавляющем большинстве современных транспортных средств. В нашей сегодняшней статье мы поговорим о том, с помощью каких факторов можно узнать, что залито в машину: качественный антифриз или отечественный тосол?

Для чего водителю точно знать, какая ОЖ используется в машине

Причин, из-за которых водитель пытается узнать, что используется во внутренней системе его авто, довольно много. Вот лишь некоторые из них:

автомобиль был куплен относительно недавно. В таком случае автовладелец захочет узнать, что у него залито и когда последний раз эта жидкость заменялась;
система охлаждения стала работать с перебоями. К примеру, плохо функционирует отопительная система или начал закипать мотор. Иногда это из-за использования не самой хорошей расходной жидкости;
с системой охлаждения нет никаких проблем, и водитель просто желает знать, что залито, чтобы дальше выбирать точно такую же жидкость.

Как можно выяснить, что залито в систему охлаждения

Опираться на один лишь цвет жидкости нельзя. Автолюбитель, который желает узнать, что у него в системе охлаждения, должен смотреть:

На запах и ощупь. Антифриз без запаха и маслянистый, а тосол не такой маслянистый.
На устойчивость к крепким морозам. Антифриз никогда не замерзнет, даже если поместить его в морозилку. Тосол, особенно некачественный затвердеет.
На совместимость с водой. Если смешать антифриз и водопроводную воду, то в жидкости не должно появиться осадка. Если тоже самое сделать с тосолом, то появится осадок и мутный оттенок.
На плотность. Для измерения плотности, необходимо вооружиться ареометром. Плотность антифриза при +20 градусах варьируется от 1.073 до 1.079 г/см3.

Более точного способа узнать, что залито в системе охлаждения просто нет. Если крайне важно получить ответ со 100% гарантией, то лучше обратиться к экспертам, которые в собственной лаборатории изучат рабочую жидкость и вынесут вердикт.

Если Вы совсем недавно купили свою машину и теряетесь в догадках, что именно залито в системе охлаждения, можно прибегнуть к универсальному решению проблемы: заменить ОЖ на ту, которую рекомендуют профессионалы.

Как понять какой антифриз залит

Содержание

Охлаждающая жидкость является одним из необходимых расходных материалов для работы автомобиля. Качественный антифриз призван защитить элементы системы от коррозии и продлить срок эксплуатации деталей. Важно выбирать подходящий для конкретного транспортного средства. При покупке б/у автомобиля часто возникает вопрос: как понять, какой антифриз залит? Давайте рассмотрим детали в этой статье.

Зачем стоит знать, какой охладитель залит в бачок

Если Вы недавно приобрели авто и требуется долить либо заменить жидкость.
Если в системе охлаждения возникли неисправности из-за уже залитого антифриза, (не стоит пользоваться таким раствором в дальнейшем).

Виды антифриза

Тосол. Так называют охладители российского производства. В составе растворов есть вода и этиленгликоль. Обычно они окрашены в синий цвет. При больших пробегах тосол стоит заменять через каждые 6–12 месяцев, при небольших – не более чем через 2 года. Охладители не рекомендуется применять в иномарках, подходят для старых отечественных авто. Температура кипения составляет +110…+115 ˚С. При -36 ˚С превращается в жидкость наподобие желе.

Класс G11. В состав жидкостей обычно входят фосфаты и силикаты. Как правило, ОЖ служат до 3 лет. Растворы обычно применяются для машин, произведенных не позже 1996 года. Присадки, добавленные в состав, могут образовывать особую пленку. Она обладает защитными свойствами и, как правило, не допускает появления коррозии. Однако пленка снижает отвод тепла и со временем осыпается в виде осадка.

Класс G12. В состав этой группы уже входят органические вещества – карбоновые кислоты. В охладителях, как правило, используется красный краситель. Присадки создают микропленку толщиной в 1 микрон. Она покрывает только локальные области деталей, на которых может со временем возникнуть коррозия. Раз она не образуется везде, значит и не осыпается. За счет такой микропленки улучшается и отвод тепла. G12 нельзя смешивать с другими охлаждающими жидкостями с содержанием этиленгликоля, а вот G12+ или ++ можно. В большинстве своем они не содержат абсолютно никаких силикатных элементов. Срок эксплуатации данного класса антифризов достигает 5 лет. Обычно эти охлаждающие жидкости применяются и в отечественных авто, и в иномарках, но относительно свежего года выпуска. Не используйте антифризы в машинах с алюминиевыми радиаторами.

Читать еще: Открыл дверь и поцарапал чужую машину

Класс G13. В зависимости от производителя охладитель имеет свой цвет. Это может быть, например, фиолетовая, розовая или желтая жидкость. Состав разработали относительно недавно – в 2012 году. В растворе уже не используется этиленгликоль, а применяется пропиленгликоль, но присадки те же: силикаты и карбоновая кислота. Из-за основного действующего вещества такие жидкости на порядок дороже остальных. Основной плюс антифриза G13 – экологичность. Его состав обычно является более безопасным по сравнению с предыдущими классами. Охлаждающую жидкость можно смешивать с G12+ и ++, а также немного разбавлять дистиллированной водой. Срок службы составляет примерно 5 лет.

Как определить, какой антифриз залит в бачок

Не стоит доверять цветовой принадлежности охлаждающей жидкости к какому-либо классу. Каждый производитель выпускает охладители со своими красителями, поэтому деление растворов по оттенкам довольно условно. Лучше обратиться в автосервис, где специалисты произведут замеры плотности жидкости прибором (ареометром) (Вы можете измерить показатели с его помощью самостоятельно). Однако мастера скажут Вам, что в бачке залит тосол или антифриз. Узнать конкретный класс охладителя можно только в лаборатории. Также отличить тосол от антифриза можно следующим способом. Из расширительного бачка заберите через шланг охладитель в стеклянную емкость. В нее опустите любую металлическую пластину и кусок резины. Тосол образует пленку на обоих элементах, антифриз же создаст пленку только на металле. Ни в коем случае не пробуйте охладители на вкус!

Чтобы не приобрести лишних проблем и не гадать на ромашке в гараже, обязательно уточните у продавца при покупке, антифриз какого класса и марки был залит, а также как давно это было сделано. Это поможет сэкономить время и денежные средства на обслуживании авто в будущем.

Search

Определите, какие из них охлаждающая жидкость затопленный

Не секрет, что охлаждающая жидкость является важным элементом затрат в любой системе автомобиля. Поэтому выбор хладагента является приоритетом при его замене. Сегодня вы узнаете, как определить «Тосол» или антифриз и какие различия между этими веществами.

Безусловно опытные автомобилисты знают, что оптимальная и эффективная работа двигателя средство передвижения обеспечивается качественной охлаждающей жидкостью. Однако, если расходный материал твердый, это увеличивает срок службы запасных частей двигателя и дополнительно обеспечивает их нормальную работу.

Антифриз и «Антифриз» от разных производителей, вода дистиллированная

Что делать, если вы не знаете, какой охлаждающая жидкость (здесь и далее — охлаждающая жидкость) застрял в вашей машине? Определить это не так просто, как может показаться.

Почему автомобилист должен знать это?

Вы, автомобилисты, знаете, что входит в их систему измерения охлаждения. Однако это предусмотрено при разговоре о постоянном владельце автомобиля. Реальные причины, по которым автомобилист хочет выяснить, что именно наливается в расширительный бачок их машины, а может быть, и многие. Пример:

Недавно приобретенный автомобиль логичен открывать, какой хладагент находится в системе и когда он последний раз менялся.
Были проблемы с системой охлаждения автомобиля — плита работала плохо, двигатель периодически кипел. Иногда эти эффекты являются причиной плохого потока жидкости. Тогда автолюбителю будет интересно узнать, какие расходные материалы они заливают в его машину, чтобы он никогда не использовал ее снова.
Система охлаждения долгое время была отличной, поэтому никаких недостатков нет. Здесь водителю также будет интересно узнать, что такое «Тосол» в системе, другими словами, антифриз, чтобы залить эту охлаждающую жидкость по мере необходимости.

Розовая охлаждающая жидкость в расширительном бачке

Основные отличия этих охлаждающих жидкостей

Место хранения

На самом деле основными отличиями между ними являются производительность и состав вещества. Этиленгликоль и дистиллированная вода входят в состав бытовой охлаждающей жидкости. Сегодня Тосол также содержит дополнительные добавки на основе солей неорганических кислот. Например, речь идет о фосфатах, силикатах, нитритах и нитратах.

Что делать, если вы не знаете, какой антифриз добавить. Хендай акцент.

В бледном. розовый добавил розовый и после пробежки все было хорошо, он не пенился.

Любой антифриз основан на этиленгликоле и дистилляте, необязательно пропиленгликоле и спирте. Тем не менее, органические добавки играют здесь ключевую роль. Их состав особенно ценен для расходных материалов, так как эти добавки улучшают антикоррозионные и антипенные свойства материала.

Характеристики

«Тосол». В связи с тем, что на металлических компонентах комплекса охлаждения учетных программ появляется защитный слой, толщина которого часто не превышает 0,5 мм, это влияет на теплопередачу. Вот почему расход бензина и срок службы двигателя могут увеличиться средство передвижения будет уменьшаться. Почти бытовые хладагенты теряют свои свойства через 30-40 тысяч километров.

Зеленая морозильная камера в баке автомобиля от перенапряжения

Поскольку в Тосоле присутствуют фосфаты и силикаты, эта охлаждающая жидкость может образовывать гели и отложения на стенках холодильного комплекса программного обеспечения учета. Образование отложений в системе впоследствии приводит к засорению радиатора и, как следствие, к его выходу из строя.

Как определить, что залито?

Как узнать, какие материалы загружаются? Как отмечено выше, вы не можете определить цвет в любом случае. Как вы понимаете, это уместно. Существует миф, что антифриз имеет сладкий вкус, но это всего лишь миф.. Да, и вы должны быть осторожны при дегустации — химические вещества, которые составляют охлаждающую жидкость, чрезвычайно токсичны.

Кипение двигателя является результатом низкого качества расходных материалов

Что должен делать автомобилист, если хочет открывать, Какой хладагент заливается в систему охлаждения его автомобиля?

На ощупь и запах. Традиционный антифриз не имеет запаха, а на ощупь это вещество жирное. Российский «Тосол» не будет таким жирным на ощупь.
Для устойчивости к морозу. Если вы налили небольшое количество охлаждающей жидкости в бутылку и поместили ее в морозильник, она не должна замерзать. Если он заморожен, то это скорее всего некачественный антифриз, если нет, то это скорее всего качественный антифриз.
Совместимые расходные материалы с водопроводной водой. Возьмите немного охлаждающей жидкости из системы автомобиля и налейте ее в бутылку. Налейте в эту бутылку обычную водопроводную воду, подождите около часа. Если вы видели расслоение веществ, смесь стала мутной или образовался осадок, то это «Тосол» российского производства. При использовании высококачественного зарубежного антифриза этого не должно происходить.
Вы можете узнать, какой хладагент заправлен по плотности. Но для этого вам понадобится ареометр — специальное устройство для проверки плотности охлаждающей жидкости. Вещество проверяется при температуре окружающей среды или комнатной температуре выше 20 градусов. Если плотность вещества составляет от 1073 до 1097 г / см3, то, скорее всего, у вас будет хороший антифриз.

Читать еще: Как разделить машину после развода

Проверка плотности охлаждающей жидкости с помощью специального прибора с гидрометром

Существует еще один, так сказать, гаражный способ идентификации.

Возьмите металлическую пластину или любой другой кусок железа. Вам также понадобятся резиновые вещи (кусок трубы идеален).
Возьмите немного охлаждающей жидкости из расширительного бачка автомобиля и поместите в него металлические и резиновые детали.
Подождите 10-20 минут. Известно, что Tosol Russia образует защитную пленку на всех без исключения элементах системы, то есть как на металлических деталях, так и на резиновых деталях. антифриз оно считается более «разумным» веществом и защищает только те элементы, которые более подвержены коррозии. То есть он будет защищать только металлические компоненты.
Теперь удалите обе части из бака и тщательно проверьте их на предмет прикосновения. Если вы чувствуете, что на обоих элементах образовалась пленка, тогда ваш русский танк заполнен в вашем расширительном баке. Если вы чувствуете пленку только на металлической части, то на вашей системе средство передвижения наполнен антифризом.

Антифриз кипит и пенится в расширительном бачке

Это не будет работать точно, что затоплено в системе. Только специалисты лаборатории могут дать правильный ответ. Если вы недавно приобрели автомобиль и не знаете, какой охлаждающей жидкостью он заправлен, мы рекомендуем немедленно заменить его на тот, который рекомендован производителем автомобиля. Лучше потратить немного денег на замену хладагента один раз, чем отдать много денег на ремонт всей системы.

Предъявите радиатор! Расследование по антифризам

Факт, который может неприятно удивить: по статистике около 40% поломок двигателя автомобиля связаны с системой охлаждения. Если водители худо-бедно знают, зачем и когда нужно менять моторное масло, то по поводу «тосола», как по старой привычке называют антифризы, много заблуждений и пробелов. Несвоевременная замена охлаждающей жидкости или использование некачественного продукта чреваты выходом из строя радиатора, насоса, даже повреждением цилиндров. Корреспонденты Onliner вышли на парковку минского гипермаркета, чтобы провести небольшой экспресс-тест, а заодно задать вопросы автомобилистам. Этой статьей мы начинаем цикл публикаций, посвященных расследованию по антифризам.

Антифриз входит в тройку самых важных жидкостей в машине — после топлива и моторного масла, конечно. Охлаждающая жидкость выполняет роль теплоносителя, регулируя температуру в двигателе. Она не должна замерзать в морозы, не кипеть в жару, а еще предотвращать образование коррозии.

Многие процессы в автомобиле скрыты от глаз, и водители порой постфактум сталкиваются с негативными последствиями использования некачественного антифриза или неправильной его эксплуатации.

На рынке охлаждающих жидкостей иные проблемы, нежели в сегменте моторных масел. Эксперты утверждают, что с подделками известных брендов не сталкивались. А вот продукции сомнительного качества хватает. О составе, допустимом количестве метанола, угрозе кавитации (что это такое вообще?) поговорим в последующих публикациях.

На данный момент закупленные образцы проходят исследование. Мы сами с нетерпением ожидаем результатов экспертизы.

Для начала же мы решили опросить минских автомобилистов и заодно провести небольшой эксперимент на парковке популярного гипермаркета. Партнером нынешнего расследования выступает компания «Шате-М Плюс», которая является одним из крупнейших поставщиков в Беларусь запасных частей и технических жидкостей разных производителей.

— У меня в руках рефрактометр, который пусть и косвенным образом, но позволяет определить температуру замерзания охлаждающей жидкости, — демонстрирует миниатюрный прибор Евгений Рязанов, начальник отдела технического развития упомянутой компании. — Результат можно получить сразу. Достаточно взять несколько капель антифриза, поместить на поверхность оптической призмы и направить рефрактометр на источник света. На линзе размещена шкала. В данном случае прибор показывает, что антифриз замерзнет лишь при минус 43 градусах (здесь и далее температура указана по шкале Цельсия. — Прим. Onliner). Это соответствует нашей климатической норме.

голоса

Рейтинг статьи