Какое масло льют официалы

Какое моторное масло лучше всего заливать в двигатель автомобиля

Какое масло залить в двигатель – синтетическое, полусинтетическое или минеральное?

Данным вопросом задается, пожалуй, каждый автовладелец в мире. По сути, решается такая проблема просто: достаточно открыть руководство по эксплуатации автомобиля.

Впрочем, специальная литература не всегда содержит ответ на вопрос: какое масло лучше заливать в двигатель.

Большинство автоконцернов производят двигатели, для нормальной работы которых можно использовать масло любого типа – синтетическое, минеральное или полусинтетическое.

Синтетика, полусинтетика или минеральное?

Определить, какое машинное масло лить в двигатель, можно путём расчёта затрат, которые придутся на его периодическую замену.

Любое, даже самое хорошее смазочное средство, оценивается по двум основным критериям:

Стоимости для конечного потребителя;
Эксплуатационным характеристикам.

В зависимости от метода и технологии производства моторного масла изменяются и его эксплуатационные характеристики. Стоит отметить, что технология производства синтетического и минерального видов практически не отличается.

Основой любого масла является базовый компонент, который смешивается с определёнными присадками, придающими готовому средству те или иные эксплуатационные характеристики:

антиокислительные;
антикоррозионные;
противоизносные;
моющие и прочие.

С целью понижения температуры застывания минерального масла в процессе производства используется ограниченное количество депрессорных присадок, применение которых позволяет получить моторное минеральное средство класса 10W- и ниже.

Подобные присадки позволяют выдерживать стандартные параметры данного показателя для минеральных масел в пределах 10W-30, 15W-40 и 10W-40. Использование в базовой основе синтетических присадок даёт возможность получения смазок с вязкостью 0W-, 5W-, благодаря которым становится возможен пуск двигателя при низких температурах и происходит его мгновенная смазка с первых мгновений работы.

Однако наиболее важным преимуществом синтетической основы по сравнению с минеральной является её высокая термоокислительная стабильность. Проще говоря, во время работы двигателя синтетика портится значительно меньше, чем его минеральный аналог.

Впрочем, в случае с минеральным типом данная проблема решается путем добавления некоторых антиокислительных присадок. Но здесь есть один минус: добавление таких присадок резко увеличивает количество нагара и лаковых отложений, которые оседают на деталях и узлах двигателя во время его работы. Длительное использование такого средства может привести к замене поршневых колец.

Какое моторное масло лучше использовать зимой

Низкие температуры воздуха в зимнее время года значительно усложняют пуск двигателя автомобиля. Чтобы упростить процесс запуска и сберечь нервные клетки водителя, необходимо знать какое масло заливать в двигатель зимой.

Выбор моторного масла по показателю вязкости

Выбирая, какое масло залить в двигатель, стоит обратить внимание на вязкость смазочных материалов, являющуюся одним из главных показателей подобных жидкостей.

Во время работы двигателя его узлы и агрегаты с большой скоростью трутся друг об друга. Между контактирующими элементами в обязательном порядке должна присутствовать масляная плёнка: она снижает силу трения, нагрев и износ деталей и обеспечивает герметичность соединения во время движения.

Неправильно подобранное машинное масло может отрицательно сказаться на работе двигателя: к примеру, смазка с высокой вязкостью в зимнее время года станет причиной дополнительного трения и сопротивления, что понизит отдачу двигателя. Пониженная вязкость приведёт к быстрому износу деталей двигателя.

Оптимальным вариантом станет автомобильное масло, которое в зимнее время года будет обеспечивать лёгкий пуск двигателя, а при высокой температуре рабочей среды создавать необходимую защитную плёнку.

Типы моторного масла по химическому составу

На протяжении длительного времени в двигатели автомобилей заливалось только минеральное масло. Соответственно, вопрос, какое масло заливать в двигатель, не был так актуален.

Данный смазочный материал создаётся на основе натурального сырья, то есть нефти. Однако у него есть один минус – оно не подходит для использования в холодное время года, особенно при температурах ниже -10° по Цельсию – замерзает в двигателе.

На смену минеральному моторному маслу пришло синтетическое, созданное путём синтеза молекул, что обеспечивает одинаковые показатели вне зависимости от рабочей температуры.

Существует ещё один вид машинного смазочного материала – полусинтетический, которое представляет собой нечто среднее между синтетическим и минеральным аналогами и является натуральной основой, к которой добавляются искусственные присадки.

Каждый вид моторного масла обладает своими недостатками и достоинствами. К примеру, минеральное – нельзя использовать при низких температурах, однако оно способствует очищению двигателя от осадка и гари, которые выводятся вместе с отработанным смазочным материалом во время замены.

Полусинтетика более устойчива к переменам температур, но для суровых зим она не подходит: порог низких температур такого смазочного материала слишком высоко.

Наиболее популярным считается синтетическое моторное масло за счёт его устойчивости к низким температурам, сохранении эксплуатационных характеристик вне зависимости от температуры двигателя.

Однако при использовании высококачественной синтетики есть один нюанс: если ранее в мотор заливалось плохое средство, то резкий переход на качественный смазочный материал может вызвать отслоение всего осадка и нагара, скопившегося в двигателе, что приведёт к засорению фильтра и масляных каналов и последующему дорогостоящему ремонту автомобиля.

Определить, какое масло залить в двигатель, необходимо до замены смазочных материалов. Оптимальный вариант – промыть всю систему очищающей жидкостью и только потом заливать новое. В дальнейшем менять его рекомендуется строго по установленному производителем графику.

Типы моторного масла по SAE

Используемая во всем мире классификация моторного масла по уровню вязкости была создана Американским сообществом автомобильных инженеров:

Несколькими годами ранее многие автовладельцы на вопрос о том, какое масло лучше всего заливать на зиму, отвечали – зимнее. Согласно классификации SAE, его обозначением была буква W. На упаковке такого смазочного материала обычно указывалось SAE 5W, 10W, 15W и т. д.

Расположенная перед буквой W цифра сообщала о том, какую минимальную температуру может выдержать моторное масло, не нанося вреда двигателю. В зимнее время года такое средство не становилось вязким, но при повышении температуры рабочей среды быстро становилось жидким.

Данный тип моторного масла согласно классификации SAE обозначается только цифрой. Собственно, цифра означает самую высокую температуру, при которой возможно использование смазочного материала.

За последние несколько лет весьма широко распространилось всесезонное моторное масло, сместив с рынков зимние и летние аналоги. Оно обладает определенными плюсами: его не нужно менять перед каждым сезоном, оно проще в обращении.

Обозначение такого типа смазочного материала – буква W и расположенные по бокам от нее две цифры. Первая означает зимние показатели, вторая – летние. Конечно, и у всесезонного масла имеются свои температурные пороги, однако подобрать подходящий вариант намного проще.

Читать еще: Какое масло лучше 5w30 или 5w40

Типы моторной смазки по API

Выбирая моторное масло на зиму, опираются на классификацию смазочных материалов, созданную Американским институтом топлива. В данной системе учитывается качество машинного масла.

В классификации API имеются два основных обозначения: S говорит о том, какое средство подходит для бензиновых двигателей, C – какое масло лить в дизельный двигатель. Нередко можно столкнуться с указанным на упаковке смазочной жидкости двойное обозначение, которое допускает использование масла в автомобилях обоих типов.

Нормальное давление масла в двигателе автомобиля

Одним из наиболее распространенных вопросов наряду с выбором моторного масла является определение его уровня давления в двигателе.

Как правило, на многих современных моделях автомобилей отсутствуют специальные приборы с выводом данных о давлении на приборную панель – предусмотрен только экстренный сигнал оповещения в виде лампочки.

Самостоятельно проследить за изменениями давления без непосредственной проверки двигателя практически невозможно.

Выбор качественного смазочного материала – еще не весь процесс подготовки автомобиля к новому сезону. Важно знать, какое давление масла должно быть в двигателе, дабы обеспечивать его бесперебойную работу. Показатель этот во многом зависит от самого двигателя: количества лошадиных сил, цилиндров и клапанов, используемого вида топлива.

Для холостых оборотов средняя норма – порядка 2 бар, для высоких – от 4,5 до 6,5 бар. Впрочем, подобная информация расписана в каждом руководстве по эксплуатации и технической документации к автомобилю.

Где производить замену

Если автомобиль с дизельным двигателем, то моторное масло должно быть самого высокого качества. Заливать его желательно на проверенных станциях обслуживания, имеющих гарантию качества.

Сроки замены

Конкретных сроков замены машинного масла назвать невозможно – для каждого автомобиля данный показатель сугубо индивидуален. Учитывая стандартные условия эксплуатации, смазку в силовом агрегате желательно менять каждые 7-10 тысяч километров.

Если автомобиль эксплуатируется в тяжелых условиях, то интервал между сменами смазочных материалов желательно сократить. Для автомобилей с дизельными двигателями смену необходимо проводить каждые пять-шесть тысяч километров. Совместно с моторным маслом смене подвергается и масляный фильтр.

Промывка двигателя при смене смазочных материалов

Смена смазочных материалов может потребовать полной промывки масляной системы автомобиля.

Как правило, такое очищение силового агрегата проводится, если масло меняется первый раз или неизвестно, каким именно средством пользовались до этого; если меняется марка смазочного материала, его вязкость либо двигатель автомобиля очень сильно загрязнен.

Что же касается остальных случаев, то многие специалисты говорят, что делать промывку двигателя при каждой замене масла не нужно. Японские профессионалы, к примеру, советуют проводить промывку каждые 40 тысяч километров пробега.

Главным минусом промывочных средств является то, что во время своего действия они оседают на узлах и деталях автомобиля. Поскольку в их состав нередко входят едкие вещества, благодаря которым и разъедаются все загрязнения, то с заливкой нового масла они смешиваются с ним, значительно понижая его эксплуатационные характеристики. В итоге такое снижение качества смазочного материала может отрицательно сказаться на состоянии двигателя и привести к его ремонту – в худшем случае.

Какое масло льют официалы

Лонг лайф, как я понимаю заливают при увеличенных интервалах между ТО, а у нас это не актуально (в России), ну а на кой тогда его заливать? Но если хочется, то tentura сказал, как этого добиться.

Добавлено спустя 8 минут 4 секунды:

У нас официалы предлагают на выбор, либо масло в “оригинальных” ВАГовских банках по 1 литру, либо Кастрол.

Вы чо? Травите чтоль?
точно! тГавят нас!! и концерогены в апельсинах, и барбитураты в арбузах, и пищевые добавки повсюду! “как страшно жить. “

На кой кой черт я покупал на доливку Super Long Life? А все европейцы его и рекомендуют.
ох уж эти европейцы. ох затейники. 🙂
и в самом деле “На кой”?

Даже Mercedes и BMW! (Другу привезли с Германии мерса бэшку и ему посоветовали только лонглайф)
правильно, лили, льют и будут лить. потому-что уплочено.
правда (как верно заметили ребята выше) лонглайф, может сделать машину “лесслайф”, т.к. замена масла каждые 30 000 км, а лишь его подлив во времени, может выйти боком.

Зачем ребята мне залили именно эту гадость по цене 2500 за 4 литра? (это цена за кило золота!)
а что можно обменять?! я бы “килограмчик” взял про запас.

Как мне казалось Кастрол!
правильно казалось, но фраза должна выглядеть не так, а:
“Как мне казалось И Кастрол ТОЖЕ!”

Готов судится.
с сервисом? кастролом? шелом? слушай, не в службу, а в дружбу, а не пришьешь к делу, ну как-нибудь, где-нибудь в тексте его упомянуть, моего соседа по дому, а то ну достал чессслово.

Т.К. считаю Шелл просто не соответствует марке (Двигатели на нем не тестировались. И грешен тот, кто рассуждает, что 0W40 одного производителя соответствует другому)
как я (как технолог) могу замолить это грех?! куда обращаться?

Нет у них контракта с Shell.
у кого?

Причем, для сравнения, если после официального ответа от Фольксваген АГ их ответ будет отрицательным – им просто конец!
а если положительный? то кому конец?
(в обратку за моральный ущерб и упущенную выгоду)

За такие вещи надо наказывать. Ну не скотство.
чем скотина (коровы, козы, бычки) то помешала?!

Гедон
нет пропущенных букв? 🙂

В итоге – либо они мне поменяют масло на Long Life или я пойду в суд. И прочие подделки вижу за версту. Ваши откаты по Шелу я вижу тоже.
спалил. все, экономике 3.14. и так кризис, теперь Shell’y точно хана 🙁

И Castrol и Shell и все остальные производители масел вне сомнения. Высказывание является предпочтением автора к марке.
так выше вроде были сомнения 🙂

webdriver
Кстати Шелл официальное масло Шкоды так для справки, масло совершенно нормальное, мне лили и Шелл и оригинал там Кастрол тобишь, ничего страшного не вижу главное вовремя менять.

А какое масло льют при ТО официалы? (+)

Перейти к странице

quaidan

Свой в доску

esprit

Свой в доску

Ответ: А какое масло льют при ТО официалы? (+)

в симе – кастрол slx professional 5w30
в автодине лили мобил (давно тамне был)

Редкий гость

Ответ: А какое масло льют при ТО официалы? (+)

В Питере в “Автомире” тоже кастрол наливают

Местный

Ответ: А какое масло льют при ТО официалы? (+)

Мой лучший официал -Я , лью на лето такое

цена порядка 1100рупий. Зима такое же минеральное только 5W30 цена 1200 за 4 литра , другое и не ищу, если двиг турбирован то на 5000 км. если нет ,то на 10000 написано на канистре. Фильтр мне мой официал ставит такой
стоит около 150 руб. Полет нормуль.

Вложения

Свой в доску

Ответ: А какое масло льют при ТО официалы? (+)

В автодине льют синтетику мобил 5w40.

а в последний раз я чего-то, не знаю зачем, залила verity той же вязкости. Оно подороже, но заливали бесплатно ( в другом сервисе).
Если вязкость та же и нет смены синтетика – полу -минералка вроде можно спокойно без промывки обходится.
Машина что на том, что на другом масле бегает хорошо.

bf-109 52

Сузуковод со стажем

Ответ: А какое масло льют при ТО официалы? (+)

Читать еще: Моторное масло в поршневой компрессор

Ребят, да чего вы паритесь? Мы это на тойотовском форуме 200 раз уже обсуждали – вывод – можно лить масло любого известного западного производителя (ессно, учитывая требования по составу/вязкости на конкретный двиг). Главное – где его брать, чтоб не паленое было.

вагонистый

ХорЧел!

Ответ: А какое масло льют при ТО официалы? (+)

Вообще это – тайна покрытая. словами о заботе о клиенте. Причём всё они делают кое-как, а вот масло исключительно крисстально честно и меняют, и заливают, и честь фирмы берегут, ага, главное, чтобы Вы в это верили!))))))))))
Слитое после официалов масло через 7500км было не просто чёрным, а даже с коричневым оттенком. Эту жижу обратно никто не согласится залить, но ведь когда масло внутри двигателя его ведь не видно)) И продолжаем упорно ездить, ждём следующего ТО, бедный двиг((
Согласен с 5ive +1000!
насчёт заменить после тыщщи, ну залейте белый шелл, он недорогой, хочется подороже – красный. Фильтр 127 рублей в экзисте.