Коробка на мерседес 210

КОРОБКА ПЕРЕДАЧ MERCEDES E-КЛАСС II W210 СЕДАН

Для идентификации автомобиля и достоверного подбора коробка передач Mercedes E-Класс II W210 Седан, следует внимательно выбрать модификацию транспортного средства. Для этого используйте уточняющую информацию с данными содержащими: мощность, измеряется в лошадиных силах (пример 103 л.с.), объем двигателя (пример 1,6 литра), тип (пример бензиновый) и модель + код двигателя, как правило, данный параметр редко используется, но найти его можно только в ПТС, так же можно обратить внимание на ось привода (бывают задний, передний или полный), ну и обязательный параметр – дата выпуска, разделяет модель т/с на рестайлинг, дорестайлинг, первый и последний год производства.

Эти данные служат для уникализации устанавливаемых запчастей в определенный период выпуска, так как производители постоянно модернизируют автомобили с конвейера.

Выберете модификацию т/с для поиска коробка передач

Двигатель: объем – 2 л., мощность – 136 л.с., код – 210.035, тип – бензиновый, модель – M 111.942. Привод: задний. Год выпуска: 1995-2000

Двигатель: объем – 2 л., мощность – 163 л.с., код – 210.048, тип – бензиновый, модель – M 111.957. Привод: задний. Год выпуска: 2000-2002

Двигатель: объем – 2 л., мощность – 186 л.с., код – 210.045, тип – бензиновый, модель – M 111.947. Привод: задний. Год выпуска: 1997-2002

Двигатель: объем – 2.3 л., мощность – 150 л.с., код – 210.037, тип – бензиновый, модель – M 111.970. Привод: задний. Год выпуска: 1995-1997

Двигатель: объем – 2.4 л., мощность – 170 л.с., код – 210.061, тип – бензиновый, модель – M 112.911. Привод: задний. Год выпуска: 1997-2000

Двигатель: объем – 2.6 л., мощность – 170 л.с., код – 210.062, тип – бензиновый, модель – M 112.914. Привод: задний. Год выпуска: 2000-2002

Двигатель: объем – 2.8 л., мощность – 193 л.с., код – 210.053, тип – бензиновый, модель – M 104.945. Привод: задний. Год выпуска: 1996-1997

Двигатель: объем – 2.8 л., мощность – 204 л.с., код – 210.063, тип – бензиновый, модель – M 112.921. Привод: задний. Год выпуска: 1996-2002

Двигатель: объем – 2.8 л., мощность – 204 л.с., код – 210.081, тип – бензиновый, модель – M 112.921. Привод: полный. Год выпуска: 1996-2002

Двигатель: объем – 3.2 л., мощность – 218 л.с., код – 210.065, тип – бензиновый, модель – M 112.941. Привод: задний. Год выпуска: 1997-1998

Двигатель: объем – 3.2 л., мощность – 218 л.с., код – 210.082, тип – бензиновый, модель – M 112.941. Привод: полный. Год выпуска: 1997-1998

Двигатель: объем – 3.2 л., мощность – 220 л.с., код – 210.055, тип – бензиновый, модель – M 104.995. Привод: задний. Год выпуска: 1995-1997

Двигатель: объем – 3.2 л., мощность – 224 л.с., код – 210.065, тип – бензиновый, модель – M 112.941. Привод: задний. Год выпуска: 1997-2002

Двигатель: объем – 3.2 л., мощность – 224 л.с., код – 210.082, тип – бензиновый, модель – M 112.941. Привод: полный. Год выпуска: 1997-2002

Двигатель: объем – 4.2 л., мощность – 279 л.с., код – 210.072, тип – бензиновый, модель – M 119.985. Привод: задний. Год выпуска: 1996-1997

Двигатель: объем – 4.3 л., мощность – 279 л.с., код – 210.070, тип – бензиновый, модель – M 113.940. Привод: задний. Год выпуска: 1997-2002

Двигатель: объем – 4.3 л., мощность – 279 л.с., код – 210.083, тип – бензиновый, модель – M 113.940. Привод: полный. Год выпуска: 1999-2002

Двигатель: объем – 3.6 л., мощность – 269 л.с., тип – бензиновый. Привод: задний. Год выпуска: 1996-1998

Двигатель: объем – 5 л., мощность – 347 л.с., код – 210.072, тип – бензиновый, модель – M 119.985 (AMG 5.0). Привод: задний. Год выпуска: 1996-1997

Двигатель: объем – 5.4 л., мощность – 354 л.с., код – 210.074, тип – бензиновый, модель – M 113.980. Привод: задний. Год выпуска: 1997-2002

Двигатель: объем – 5.4 л., мощность – 354 л.с., код – 210.074, тип – бензиновый, модель – M 113.980. Привод: полный. Год выпуска: 2001-2002

Двигатель: объем – 5.4 л., мощность – 347 л.с., тип – бензиновый, модель – M 113.980. Привод: задний. Год выпуска: 1997-2002

Двигатель: объем – 2 л., мощность – 88 л.с., код – 210.003, тип – дизель, модель – OM 604.917. Привод: задний. Год выпуска: 1996-2002

Двигатель: объем – 2.2 л., мощность – 102 л.с., код – 210.007, тип – дизель, модель – OM 611.961. Привод: задний. Год выпуска: 1998-2002

Двигатель: объем – 2.2 л., мощность – 116 л.с., код – 210.007, тип – дизель, модель – OM 611.961. Привод: задний. Год выпуска: 1999-2002

Двигатель: объем – 2.2 л., мощность – 75 л.с., тип – дизель, модель – OM 604.912. Привод: задний. Год выпуска: 1996-2002

Двигатель: объем – 2.2 л., мощность – 95 л.с., код – 210.004, тип – дизель, модель – OM 604.912. Привод: задний. Год выпуска: 1995-1999

Двигатель: объем – 2.2 л., мощность – 125 л.с., код – 210.006, тип – дизель, модель – OM 611.961. Привод: задний. Год выпуска: 1998-1999

Двигатель: объем – 2.2 л., мощность – 136 л.с., тип – дизель, модель – OM 611.961. Привод: задний. Год выпуска: 1999-2002

Двигатель: объем – 2.2 л., мощность – 143 л.с., код – 210.006, тип – дизель, модель – OM 611.961. Привод: задний. Год выпуска: 1999-2002

Двигатель: объем – 2.5 л., мощность – 113 л.с., код – 210.010, тип – дизель, модель – OM 605.912. Привод: задний. Год выпуска: 1995-1999

Двигатель: объем – 2.5 л., мощность – 150 л.с., код – 210.015, тип – дизель, модель – OM 605.962. Привод: задний. Год выпуска: 1997-1999

Двигатель: объем – 2.7 л., мощность – 163 л.с., тип – дизель, модель – OM 612.961. Привод: задний. Год выпуска: 1999-2002

Двигатель: объем – 2.7 л., мощность – 170 л.с., код – 210.016, тип – дизель, модель – OM 612.961. Привод: задний. Год выпуска: 1999-2002

Двигатель: объем – 2.9 л., мощность – 129 л.с., код – 210.017, тип – дизель, модель – OM 602.982. Привод: задний. Год выпуска: 1996-1999

Двигатель: объем – 3 л., мощность – 136 л.с., код – 210.020, тип – дизель, модель – OM 606.912. Привод: задний. Год выпуска: 1995-1997

Двигатель: объем – 3 л., мощность – 177 л.с., код – 210.025, тип – дизель, модель – OM 606.962. Привод: задний. Год выпуска: 1996-1999

Двигатель: объем – 3.2 л., мощность – 197 л.с., код – 210.026, тип – дизель, модель – OM 613.961. Привод: задний. Год выпуска: 1999-2002

На следующем шаге для расширенного выбора, можно ввести Vin код автомобиля для перехода в иллюстрированные каталоги, где можно найти раскладку деталей до болтика и дубли отсутствующие в каталоге аналогов.

АКПП Mercedes-Benz W210 c 1995 гг.

Даже при полной синхронизации, легком переключении передач и приятном управлении сцеплением процесс переключения остается ручной работой, которая на многих водителей нагоняет страх. Поэтому и у Mercedes-Benz можно найти полезный агрегат, который разгрузит водителя от процесса смены передач: автоматическая коробка передач. Она самостоятельно решает, когда и с какой передачей двигаться. При этом имеет место, как правило, выбор между четырьмя передними передачами. И в автоматических коробках передач четвертого поколения, который Mercedes-Benz запустил в производство с весны 1995 года, пять основных ступеней скорости считаются мерилом всех последующих дел. Такие новые топ-модели Е-класса как Е 320 и Е 420 серийно выходят со сборочного конвейера с самой новейшей 5-ступенчатой коробкой передач с электронным управлением.

Читать еще: Не открывается багажник мерседес w210

Компактная 5-ступенчатая коробка передач в разрезе. 1. Преобразователь крутящего момента, 2. Многодисковое сцепление, 3. Комппект планетарных шестерен, 4. Шестерня, замыкающая сцепление на время стоянки, 5. Фланец выходного вала, О Поворотный рычаг рычага предварительного выбора на средней консоли.

Для пяти передних передач в новом поколении автоматических коробок необходимо иметь только три планетарных уровня и шесть переключаемых под нагрузкой элементов. Прежние коробки при том же числе передних передач имели четыре планетарных уровня и семь переключаемых под нагрузкой элементов. И как обычно в планетарных передачах, отдельные ступени передач достигались за счет прочного сцепления со свободно вращающимися элементами. Вместо ранее используемых для этой цели многодисковых муфт и ленточных тормозов инженеры Mercedes-Benz применили в коробке передач нового поколения только многодисковые муфты и фрикционные многодисковые тормоза. Преимущество: за счет управляемого сцепления можно эти переключаемые под нагрузкой элементы и качество их переключения весь срок службы коробки передач поддерживать на высоком уровне. Уменьшение числа наборов планетарных колес позволило получить особо компактную конструктивную форму: ни 5-ступенчатые коробки передач других производителей, ни 4-ступенчатые автоматические коробки передач в этом классе крутящего момента и близко не стоят к этому новому блоку переключения Mercedes-Benz. Он имеет длину лишь 600 мм и тем самым почти на 150 мм короче, чем сравнимые другие модели автоматических коробок. Только прежняя 4-ступенчатая автоматическая коробка передач отличалась компактностью — естественно, за счет отсутствия одной передачи и сцепления для блокирования гидротрансформатора. Также и при сравнении масс впереди новая 5-ступенчатая коробка передач. Со своими 80 килограммами она почти на треть меньше по весу в сравнении с другими коробками передач аналогичного типа. Снижение массы, например, обеспечивает Mercedes-Benz за счет типичного для него использования листовой стали, которая заменила чугунные и кованые детали.

Разобранная 5-ступенчатая коробка передач в сравнении с прежними автоматическими коробками обладает заметно пониженным количеством деталей.

Благодаря своей современной конструкции данная автоматическая коробка состоит всего лишь из 630 отдельных деталей. Это на 45% меньше, чем у сравнимых коробок с 5 ступенями скорости.

Так функционирует АКПП
Ядром автоматической коробки считаются так называемые наборы планетарных шестерен. Набор состоит из одной шестерни, вокруг которой вращаются три другие шестерни. За счет такого расположения кольцевая шестерня (центральное колесо) внутренним зацеплением вывернута наизнанку. Гениальным в такой коробке является способ, на основе которого выполняется переключение таких наборов шестерен. Изменение передачи осуществляется лишь удержанием или освобождением деталей планетарного набора. Таким образом, переключение выполняется без прерывания потока сил от двигателя к колесам. Об удержании и освобождении заботятся многодисковые муфты и фрикционные тормоза с гидравлическим управлением. Для удержания многоступенчатой коробки передач три набора планетарных шестерен осуществляют последовательное переключение. Таким образом и появляется трехскоростная автоматическая коробка с передачей заднего хода.

У планетарной коробки передач все шестерни постоянно находятся в зацеплении. Различные передаточные ступени создаются без прерывания силового потока за счет приведения в действие или удержания центрального колеса, планетарных колес или кольцевой шестерни. 1 приводимые в движение детали, 2 удерживаемые детали.

Проверка АКПП
При проверке функционирования, и особенно при проведении необходимых ремонтных работ, даже опытные любители должны соблюдать строгие границы. Для быстроты здесь необходимы специальный прибор и хороший практический опыт. Так, передайте гарантийной мастерской, только обученным специалистам, установочные и ремонтные работы. Ниже приведена пара простейших проверок, которые по меньшей мере помогут сузить круг поиска дефектов.

• Необходимо проверить уровень ATF при появлении неисправностей в первую очередь.
• Во время пробной поездки вы можете проверить точки переключения. Для этого в мастерской имеются точные таблицы.
• Наладка управляющего троса между коробкой передач и системой тяг сцепления является важнейшим условием для безупречной работы.
• Измерения рабочего, регулирующего и модулирующего давления — это дело мастерской. Многие параметры давления могут быть отрегулированы.
• Для суждения о процессах переключения должна быть точно согласована частота вращения холостого хода.

При появлении потерь ATF в автоматической коробке передач бросьте свой взор под днище автомобиля. Если коробка передач здесь замаслена, возможная причина уже обнаружена.

Проверка уровня масла в автоматической коробке передач
Уровень масла в автоматической коробке передач следует проверять только после смены масла или при появлении сомнений в ее герметичности. Предписанный уровень масла очень важен для безукоризненного функционирования этой коробки передач. Поэтому такую проверку нужно выполнять с особой тщательностью.

• При слишком низком уровне масла сцепление не имеет силового замыкания и проскальзывает, поскольку масляный насос всасывает воздух. Возникающее вследствие этого ценообразование вызывает преждевременный износ деталей коробки передач. Помимо этого, масло разлагается, твердеет и образует масляный шлам.
• При слишком высоком уровне масла оно через вращающиеся детали сильно вздымается и вследствие этого существенно нагревается. Это вызывает аналогичное воздействие, как и слишком низкий уровень масла, — а именно, всасывание воздуха.

ATF-наливная трубка находится в моторном отсеке. Здесь также посредством масляного щупа проверяется и уровень масла.

Коробка на мерседес 210

722.600 W 5 A 330 C230, E300, E320 202.023, 083, 210.020, 210.037, 237
722.601 W 5 A 330 E250 DIESEL 210.010, 210.610
722.602 W 5 A 330 SLK200, C200, E200, CLK200 170.435, 202.020, 080, 210.035, 235, 208.335, 435
722.603 W 5 A 330 C180,C220,E220,C200,E200 202.018, 078, 202.121,182,210.004,202.122,0180, 210.003
722.604 W 5 A 330 SL280, S280, C280 129.058, 140.028, 202.028
722.605 W 5 A 330 SLK230K, SL320, S320, C230K, E320, C200K, CLK200K, CLK230K, E200 170.447, 129.063, 140.032, 033, 202.024, 210.055, 202.025, 082, 208.345, 445, 208.347, 447, 210.045, 245
722.606 W 5 A 330 C280, E280, SL280, E280T 202.028, 089, 210.063, 129.059, 210.663
722.607 W 5 A 330 E320, CLK320, SL320 210.065, 265, 208.365, 129.064
722.608 W 5 A 330 S300 TURBO, E300 TURBO 140.135, 210.025, 225
722.609 W 5 A 330 210.061 E240
722.610 W 5 A 330 G320 V6
722.611 W 5 A 330 G300 OM606 TD
722.612 W 5 A 330 C250 TURBO 202.128, 188
722.613 W 5 A 330 E290 TURBO 210.017, 217, 617
722.614 W 5 A 330 C220CDI, E220CDI 202.133, 193, 210.006, 206, 606
722.615 W 5 A 330 C200, E200, CLK200 202.081, 210.035, 235, 208.335, 435
722.616 W 5 A 330 SLK200K, SLK230K, C200K, CLK200K, E200K 170.444, 170.449, 202.087, 208.344, 444, 210.048, 248
722.617 W 5 A 330 S280 220.063
722.618 W 5 A 330 S320 220.065, 165
722.619 W 5 A 330 E320 211.065
722.620 W 5 A 580 S500, SL500 140.050, 051, 070, 129.067
722.621 W 5 A 580 S600, SL600 140.056, 057, 076, 129.076
722.622 W 5 A 580 S420 140.042, 043, 063
722.623 W 5 A 580 E430, CLK430 210.070, 270, 208.370
722.624 W 5 A 580 SL500 129.068, 210.074, 274
722.625 W 5 A 580 E420 210.072, 272
722.626 W 5 A 580 E320CDI, S320CDI 210.026, 226, 220.026
722.627 W 5 A 580 E50 AMG 210.072
722.628 W 5 A 580 CL580 215.378
722.629 W 5 A 580 C36 AMG 202.028
722.630 W 5 A 580 G500 463.531 M113
722.631 W 5 A 580 E43 AMG 202.033, 093
722.632 W 5 A 580 S430 220.070, 170
722.633 W 5 A 580 S500 220.075, 175
722.634 W 5 A 580 E270 CDI 210.016, 216, 616
722.635 W 5 A 580 S500 220.075, 175
722.636 W 5 A 580 E55 AMG, CLK55 210.074, 274, 208.374
722.661 W 5 A 300 ML270 CDI 163.113
722.662 W 5 A 300 ML320 163.154
722.663 W 5 A 400 ML430 163.172
722.664 W 5 A 300 E320 4MATIC 210.082, 282
722.665 W 5 A 300 E280 4MATIC 210.081, 281
722.666 W 5 A 400 ML55 AMG 163.174
722.667 W 5 A 300 C/E240 211.080 4matic M112
722.668 W 5 A 300 C/E320 4matic M112
722.669 W 5 A 400 E430 4MATIC 210.083, 283
722.670 W 5 A 400 E430 4MATIC
722.671 W 5 A 580 S430 4MATIC 220.183 M113
722.672 W 5 A 580 E/S500 4MATIC 220.184 M113
722.673 W 5 A 400 M400CDI 4M 163.128
722.674 W 5 A 400 M350 4M 3.7
722.675 W 5 A 400 S350 4MATIC 220.187 M112 3.7
722.676 W 5 A 400 E350 4MATIC M272 3.5
722.677 W 5 A 400 E550 4MATIC M273 5.5
722.678 W 5 A 400 OM642 3.0CDI Cherokee, 300C V6 MB
722.680 W 5 A 380 V6 Viano
722.681 W 5 A 380 OM611 Sprinter
722.682 W 5 A 380 R4 2.2 CDI Viano
722.683 W 5 A 380 V6 Viano/Sprinter
722.684 W 5 A 380 R4 2.1 CDI Viano/Sprinter
722.685 W 5 A 380 V6 Viano/Sprinter
722.686 W 5 A 380 R4 2.1 CDI Viano/Sprinter
722.689 W 5 A 580 V6 280/350CDI W211 + 4Matic
722.690 W 5 A 300 C300 V6
722.694 W 5 A 330 E200CDI OM651
722.695 W 5 A 330 C180K M271
722.696 W 5 A 330 E240/C240
722.697 W 5 A 330 C250 TD 202.128, 1883
722.698 W 5 A 330 C240, E240 202
722.698 W 5 A 330 C240, E240 202.026, 086, 210.061, 261
722.699 W 5 A 330 C220CDI, E220CDI, E200CDI 202.193, 210.006, 206, 210.007

Читать еще: Крестовина рулевого вала мерседес вито 638

Итак вот список почти всех АКПП 722.6 если не считать особо редкие АКПП от моделей спец AMG c W5A900 c Моторов 6.5 V12 Biturbo SL65 S65 и Maybach 65
Но я думаю эти трансмиссии не так важны нам в поисках нужной АКПП для не супер спорт вариантов.

Итак основная масса Трансмиссий Двух Типов 330 Нм и 580 Нм

Итак к чему все это!?
Допустим у вас W140 или W210 c 3.0 TurboDiesel OM606. Трансмиссии на них долго не живут и БУ уже редкость для них.
Значит так следуя таблице выше мы видим что такая же АКПП стоит на 2.9(OM602) E290.
на 2.2(OM604) Редкие
на 1.8-2.3 M111 Атмо и компрессорные
Эти АКПП подходят на ваш 606 один в один BoltOn как говорят. И теперь ища по разборкам вы можете спрашивать нужную вам акпп от других моделей – ведь сами разборщики в этом не разбираються и постояно спрашивают код 722.6хх
Самое главное и критическое отличие в этих трансмиссиях это передаточные числа если они не совпадают. То Эбу АКПП думает то коробка буксует, так как получается другая передача.
Если значение в Нм одинаковое, то все внутренности от той АКПП подойдут для вашей.

АКПП Передача 1 2 3 4 5 R-1 R-2
5G-Tronic(W5A330/Small NAG)[6] 3.951 2.423 1.486 1.000 0.833 -3.147 -1.93
5G-Tronic (W5J400/Middle NAG)[6] 3.59 2.19 1.41 1.00 0.83 -3.16 -1.93
5G-Tronic (W5A580/Large NAG)[6] 3.595 2.186 1.405 1.000 0.831 -3.167 -1.926

Как мы видим по таблице отличие по внутреностям АКПП состовляет в планетарном редукторе 1,2,3 передачи.

И так если же мы не нашли АКПП от 4=х цилиндровых и 5 что я выше писал.
То на 606 подойдет АКПП от 2.2CDI единственное не особо критическое отличие. АКПП от 2000 Года и выше ,не имеет в корпусе отверстия под блокировку паркинга от нажатия педали тормоза.
То есть АКПП будет работать, но выходить из паркинга будет без нажатия на педаль тормоза. Кто-то может смириться с таким выходом, а можно. сменить кожух. Аккуратный мастер не специалист по АКПП это сделать может. + куча роликов на https://www.youtube.com/watch?v=xzOtlTgXA60 есть по снятию заднего колокола. вопрос дела полчаса в чистом месте.

И так если нет и таких АКПП 100% есть АКПП от моторов V6 они редко помирают, валяються везде и стоят недорого. Отличием являеться колокол который крепится к двигателю. Заменив передний колокол(если в вашем целый масляный насос) то можете поставить АКПП от V6.

Та же кухня у Моторов c V8 V12 и CDI V6 , R6 и R5 (OM612,613,647,648,642,628,629)
И если у вас старая АКПП под трос а нужна нового типа с 2000 года, то можно вставить вместо троса железную-алюминиевую бобышку с двумя резиновыми колечками которая будет оталкивать тягу блокировки. На фото выше номер 24 заменяться на бобышку заглушку.

Ну теперь список всех более старых АКПП
722.0 Applications

722.000 W 3 A 040 USA 280SE-SEL, 4.5, 300SEL 4.5 108.067, 068, 109.057
722.003 W 3 B 050 USA 450SEL 6.9 116.036
722.004 W 3 A 040 USA 450SL-450SCL, 450SE-450SEL 107.024, 044, 116.032, 033

722.1 Applications
722.102 W 4 B 025 USA 280-280C, 280S 114.060, 073, 116.020
722.107 W 4 B 025 USA 220D 115.110
722.108 W 4 B 025 USA 240D 115.117
722.109 W 4 B 025 USA 300D 115.114
722.110 W 4 B 025 USA 230.4 115.017
722.112 W 4 B 025 USA 280E-280CE, 280SE 123.033, 053, 116.024
722.117 W 4 B 025 USA 240D 123.123
722.118 W 4 B 025 USA 300D-300CD-300TD 123.130, 150, 190
722.119 W 4 B 025 USA 230 123.023
722.120 W 4 B 025 USA 300SD 116.120

722.2 Applications
722.202 K 4 C 025 USA 280-280C 114.060, 073
722.205 K 4 C 025 USA 220 115.010
722.206 K 4 C 025 USA 220D 115.110

722.3 Applications
722.301 W 4 A 040 USA 380SEL 126.033
722.303 W 4 A 040 USA 300TD, 300SD 123.193, 126.120
722.304 W 4 A 040 USA 380SL-380SLC 107.025, 045
722.301 W 4 A 040 USA 380SEL-380SEC, 380SE 126.033, 043, 126.032
722.311 W 4 A 040 USA 500SEL-500SEC 126.037, 044
722.312 W 4 A 040 USA 380SL 107.045
722.313 W 4 A 040 USA 560SL 107.048
722.315 W 4 A 040 USA 300D, 300CD, 300TD 123.133, 153, 193
722.317 W 4 A 040 USA 300D, 300TD 124.133, 193
722.319 W 4 A 040 USA 300SE-300SEL 126.024, 025
722.320 W 4 A 040 USA 300E, 300CE, 300TE 124.030, 050, 090
722.321 W 4 A 040 USA 300SDL 126.125
722.323 W 4 A 040 USA 560SEL, 560SEC 126.039, 045
722.324 W 4 A 040 USA 420SEL 126.035
722.328 W 4 A 040 USA C36 AMG 202.028
722.329 W 4 A 040 USA E320 210.055
722.342 W 4 A 040 USA 300E, 300TE 4 MATIC 124.230, 290
722.350 W 4 A 040 USA 560SEL, 560 SEC 126.039, 045
722.351 W 4 A 040 USA 300SE-300SEL 126.024, 025
722.353 W 4 A 040 USA 500SL 129.066
722.354 W 4 A 040 USA 400E 124.034
722.355 W 4 A 040 USA 420SEL 126.035
722.358 W 4 A 040 USA 300E-300CE-300TE 124.030, 050, 090
722.359 W 4 A 040 USA 300CE 124.051
722.361 W 4 A 040 USA 350SD, 350SDL 126.134, 135
722.362 W 4 A 055 USA 600SEL, 600SEC, 600SL, S600 140.057, 076, 129.076
722.364 W 4 A 040 USA 500SL 129.067
722.365 W 4 A 040 USA 500E 124.036
722.366 W 4 A 040 USA 400SE, 400E, 400SEL, E420, S420 140.042, 043, 124.034
722.367 W 4 A 040 USA 300SD, S350 140.134
722.369 W 4 A 040 USA 320E, 320CE, 320TE 124.032,052, 124.066.092
722.370 W 4 A 040 USA 500SEL, 500SEC, S500, E500 140.051, 070, 124.036

722.4 Applications
722.400 W 4 A 020 USA 190E 2.3 201.024
722.403 W 4 A 020 USA 190D 2.2 201.122
722.408 W 4 A 020 USA 190E 2.3 201.028
722.409 W 4 A 020 USA 260E, 190E 2.6 124.026, 201.029
722.410 W 4 A 020 USA 190E 2.3-1.6 201.034
722.413 W 4 A 020 USA 190D 2.5 201.128
722.414 W 4 A 020 USA 190D 2.5 201.126
722.416 W 4 A 020 USA 300D, 300CD, 300TD, 300SD 123.133, 153, 193, 126.120
722.418 W 4 A 020 USA 300D 2.5 124.128
722.423 W 4 A 020 USA C220 202.022
722.424 W 4 A 020 USA C280 202.028
722.429 W 4 A 020 USA 300E 2.6 124.026
722.433 W 4 A 020 USA 300E 2.8 124.028
722.435 W 4 A 020 USA E300 DIESEL 124.131
722.438 W 4 A 020 USA E300 DIESEL 210.020

722.5 Applications
722.500 W 5 A 030 USA 300SL 129.061
722.502 W 5 A 030 USA 300SE 140.032
722.507 W 5 A 030 USA SL320 129.063
722.508 W 5 A 030 USA S320 140.032, 033

К примеру мне задают все дальше вопросы. Вот для наглядности подбор трансмисии W5A330 для рядного мотора

“IgorK” “-Я не совсем понял – как искать замену?
Если у меня W210, E230 – 722.600 – какие подойдут?”

По списку смотрим 722.600 – это у нас W5A 330
Значит подбираем себе АКПП с индексом крутящего момента 330. если другой будет то АКПП будут другие передаточные числа и она откажется работать.
Итак 330 96-99 год от рядных моторов вам подходят 1 в 1 Это бензиновые от 1.8-3.2 4-6 цилиндров M111,M104 и дизеля 4-6 цилиндров OM602,OM604,OM605,OM606

722.600 W 5 A 330 C230, E300, E320 202.023, 083, 210.020, 210.037, 237
722.601 W 5 A 330 E250 DIESEL 210.010, 210.610
722.602 W 5 A 330 SLK200, C200, E200, CLK200 170.435, 202.020, 080, 210.035, 235, 208.335, 435
722.603 W 5 A 330 C180, C220, E220, C200, E200 202.018, 078, 202.121, 182, 210.004, 202.122, 0180, 210.003
722.604 W 5 A 330 SL280, S280, C280 129.058, 140.028, 202.028
722.605 W 5 A 330 SLK230K, SL320, S320, C230K, E320, C200K, CLK200K, CLK230K, E200 170.447, 129.063, 140.032, 033, 202.024, 210.055, 202.025, 082, 208.345, 445, 208.347, 447, 210.045, 245

Читать еще: Мерседес дтм 2008 деагостини

722.608 W 5 A 330 S300 TURBO, E300 TURBO 140.135, 210.025, 225
722.611 W 5 A 330 G300ТD
722.612 W 5 A 330 C250 TURBO 202.128, 188
722.613 W 5 A 330 E290 TURBO 210.017, 217, 617
722.614 W 5 A 330 C220CDI, E220CDI 202.133, 193, 210.006, 206, 606 Первое поколение CDI были также не типтроник 99 год CDI и нерестайл.
722.697 W 5 A 330 C250 TD 202.128, 1883 OM605
Эти коробки 1 в 1 идут вместо вашей , они имеют крепление до двигателя такое же и имею трос блокировку паркинга сзади коробки( Все эти коробки 96-99год)
______________________________

Эти коробки тоже подходят по креплению к двигателю и всему остальному. Единственное отличие у этой коробки с вашей кулисой не будет блокироваться переключение c педалью тормоза. Т.е. Вы в любой момент без нажатия тормоза можете перещелкнуть кулису в любое положение.
Опасно если дети передвинут когда вас не будет и авто будет не на ручнике. Чтобы это исправить можно поменять наружный корпус АКПП. Сзади на вашем корпусе есть вход для троса блокировки.

722.615 W 5 A 330 C200, E200, CLK200 202.081, 210.035, 235, 208.335, 435 M111 2000-2003 Год
722.616 W 5 A 330 SLK200K, SLK230K, C200K, CLK200K, E200K 170.444, 170.449, 202.087, 208.344, 444, 210.048, 248 M111 2000-2003 Год
722.699 W 5 A 330 C220CDI, E220CDI, E200CDI 202.193, 210.006, 206, 210.007 OM611,646 2000-2009 Год

____________________________________________
Эти коробки не подходят по креплению к мотору так как они от V6 ,но с тросом сзади. На этих АКПП нужно поменять передний колокол на ваш(если в вашем колоколе насос целый)
722.606 W 5 A 330 C280, E280, SL280, E280T 202.028, 089, 210.063, 129.059, 210.663
722.607 W 5 A 330 E320, CLK320, SL320 210.065, 265, 208.365, 129.064
722.609 W 5 A 330 210.061 E240
722.610 W 5 A 330 G320 V6
____________________________________________
Эти коробки не подходят колоколом а также и сзади выхода под трос блокировки нету. Менять колокол чтоб к двигателю встало и ехало. чтоб блокировалось и остальной корпус. Внутренности все пойдут для вашего авто.
722.617 W 5 A 330 S280 220.063
722.618 W 5 A 330 S320 220.065, 165
722.696 W 5 A 330 E240/C240
722.698 W 5 A 330 C240, E240 202.026, 086, 210.061, 261

722.637 – 722.660 Эти АКПП Гуглить и смотреть по каталогам надо, у меня терпения не хватило их ввести в список.

MERCEDES E-KLASSE W210. АКПП

GEARMATIC — частичный и капитальный ремонт АКПП Mercedes W210 в Москве.

Если вы почувствовали, что коробка ведёт себя не так как обычно, то следует провести диагностику акпп Мерседес Е-класс W 210, перечислим типичные симптомы неисправности сигнализирующие о возможной скорой поломки:

буксует (пробуксовка)
на панели приборов появился сигнал — аварийный режим акпп
постоянная или периодическая вибрация (также нужно проверить подушки)
рывки при переключении вниз/вверх на любой из передач, дёргается на холодную или горячую
не включаются передачи, пропала передача
удары в трансмисии, пинается
тормозит, тупит, шумит

Также не забывайте вовремя делать проводить обслуживание акпп (по крайней мере замена масла (ATF) и фильтра, в запущенных случаях – промывка гидроблока), всё же заезжать на переборку более дорогостоящая затея. Периодически сами проверяйте уровень масла в вашей коробке передач (если есть щуп). Прогревайте коробку зимой обязательно, хотя бы в движении на малом газу (если спешите).

GEARMATIC — недорогой ремонт коробки автомат Мерседес 210 цена приемлемая.

Если вы у вас случилась неполадка в работе или нужно делать коробки автомат Mercedes W210 Е-класса и вы хотите задать вопрос (по обслуживанию, диагностике, решению проблемы), хотите оставить отзыв о трансмиссии на данном автомобиле (поделиться с другими), оставить отзыв о нашей работе – всё это вы можете сделать с помощью формы комментариев расположенной ниже.

18 Comments

Добрый день. W210. Е320. 4матик. Акпп вообще не реагирует при переключении на D или R. При нажатии на педаль газа бывает что вообще не наберает обороты. До этого был какой-то не понятный шум при разгоне. Горят ошибки ABS ESP. ЧТО БЫ ЭТО МОГЛО БЫТЬ И КАКОВА ПРИБЛЕЗИТЕЛЬНАЯ ЦЕНА РЕМОНТА? Зарение СПАСИБО

Нужна считать ошибки для начала. Нужны коды, если есть — пишите — подскажем.