5 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Мицубиси паджеро по бездорожью видео

Содержание

Mitsubishi Pajero Sport: лыжню! (ВИДЕО)

Второе поколение внедорожника Mitsubishi Pajero Sport в России продается уже третий год. Настала пора для обновок: дизельный 2,5-литровый мотор стал мощнее и сменит 3,2-литровый агрегат.

Mitsubishi > Pajero

Ключ 4 на 4

Может ли внедорожник быть одинаково хорош для асфальта и для бездорожья? На мой взгляд — нет. Универсальность усредняет эти машины, настоящие бойцы вымирают. В мутагенных колбочках маркетологов выводятся межвидовые особи — «паркетники», или еще хуже — «недовездеходы».

Из вежливости не буду показывать пальцем. Алчность делает из сильных покорителей природы попсовых тусовщиков на парковках у ресторанов, 5-звездных отелей и казино. Некоторые из них еще имеют серьезное вооружение и готовы хоть сейчас встать в колею. Но приставка «премиум» давит на мозг их хозяевам: на такой красоте соваться в иную распутицу, простите, как-то не по-пацански.

Mitsubishi Pajero Sport

У Mitsubishi Pajero Sport пока таких проблем нет. Это инструмент, «заточенный» под бездорожье: постоянный полный привод Super Select 4WD, рама, неразрезной задний мост, блокировка межосевого и заднего дифференциалов, «понижайка» и absolutely no fear.

Mitsubishi Pajero Sport

За этот инструментарий в России Pajero Sport и ценят. При этом машина популярна не только у «джиперов», как тот же Land Rover Defender, но и у простых автомобилистов. Ведь иногда в России трассы мало чем отличаются от лесных просек.

Mitsubishi Pajero Sport

Неудивительно, что восточнее Урала довольно часто встречаются праворульные Challenger (название модели в Японии) первого поколения с шумным 2,5-литровым дизельком 4D56. Про такие агрегаты знатоки обычно говорят «старый, добрый». Старый — потому что служит клиентам Mitsubishi не первый десяток лет, а добрый — потому что экономичный и надежный.

2,5-литровый турбодизель Dl-D

Как раз недавно в этот мотор японцы вдохнули новую жизнь. Была установлена турбина с изменяемой геометрией, давление наддува существенно выросло. Новые форсунки сильнее рассеивают поток топлива, из-за этого пришлось немного изменить саму камеру сгорания.

Первые модели с модернизированным агрегатом уже пришли в нашу страну. Новый двигатель заменит 3,2-литровый турбодизель, который не оправдал себя из-за высокой таможенной пошлины.

Впрочем, фанаты дизеля только выиграли от уменьшения литража. Мощность 2,5-литрового мотора составляет 178 лошадиных сил, против 160 «копытных» у турбодизеля 3.2, а крутящий момент — 400 Нм против 343 «ньютонов».

Правда, в случае с автоматической трансмиссией тяга буде немного ниже — 350 Нм. Японцы объясняют, что дефорсирование «момента» понадобилось для продления жизни гидротрансформатора.

На асфальте

С новой 5-скоростной автоматической трансмиссией INVECS II (такая машина нам досталась на тест) 2,5-литровый дизель отлично подружился. Правда, есть свои нюансы: при утопленной педали газа разгону с места предшествует достаточно длинная пауза, сопровождающаяся тракторными фиоритурами.

Mitsubishi Pajero Sport

На прямике дизилек тянет сносно, начиная с 2000 оборотов в минуту, он выходит на пиковый момент. Обгон не представляет особых проблем, но только не в положении Drive. Лучше загодя переключиться в ручной режим,тогда «автомат» раскручивает мотор до предельных 4200 оборотов в минуту и самостоятельно переключает передачу вверх.

Вершина комфортабельной езды заканчивается на отметке в 120 километров в час. Далее шум дороги проникает в салон и напрочь заглушает бурчание дизеля. Вибрация от мотора в салон не передается, исключение — дрожащий рычаг раздатки. На ровной дороге внедорожник стоит все еще уверено, но даже в плавных поворотах уже хочется сбросить скорость.

Mitsubishi Pajero Sport

На новой тестовой машине после 100 км/ч заметно трясет руль. Но тут скорее речь идет не о конструктивных недостатках: возможно, разбалансированы колеса. Подвеска Pajero Sport (трехрычажка сзади, и независимая — спереди, обе со стабилизатором поперечной устойчивости) охотно съедает любые неровности асфальта.

Читать еще:  Киа сид втулки стабилизатора передние

Конечно, дизелек разгоняет машину и выше, чем 120 км/ч, нам покорилась отметка в 160 км/ч. Но честно говоря, в этот момент не испытываешь драйва вообще, а невольно задумываешься о бренности человеческого бытия. И чем выше скорость, тем сильнее нравственные императивы: «А ведь я ни разу не был в Париже и не ел устриц. »

И дабы философские категории ум не отягощали, нога с радостью отпускает акселератор внедорожника. Тем более, что уже пора съезжать с трассы собственно туда, где Pajero Sport король положения — в поле.

Где-то под Тверью

Вот оно — русское безбрежное поле. Говорят, его переехать — это не жизнь прожить, то есть какие-то сущие пустяки. Это очень легкомысленное утверждение: иногда в русском поле все может случиться, например, под снегом можно легко напороться на тракторные вилы, которые фермер все еще с лета ищет.

Mitsubishi Pajero Sport

На тестовом маршруте мы вил, к счастью, не нашли. Идем в снежной колее, остававшейся после «белоруса». Для полного привода Pajero Sport — это семечки, пока что даже не нужно включать блокировки. Но когда колея углубляется, вся внедорожная начинка идет в действие.

«техничка» L200

На штатной зимней резине «Спорту» сложно выбраться из глубокой «лыжни», что в рыхлом снегу чревато вывешиванием оси. Однако с заблокированным центром и задним мостом «Спорт» медленно но верно обгрызает «шиповкой» стенки колеи и выбирается, спасая нас от работы лопатой.

Mitsubishi Pajero Sport

Не причисляю себя к поклонникам автоматической «коробки», но на заснеженной тропе она не сильно уступает «механике». Скорее даже плюс для менее опытных джиперов, как я, потому что можно, не отвлекаясь на переключение передач, сконцентрироваться на рулении.

Mitsubishi Pajero Sport

Вращать рулем приходится очень много и быстро, потому что снежную кашу лучше проходить на хорошем ходу, передок при этом кидает от одного бруствера к другому. С «автоматом», конечно, легче сохранять постоянную тягу на колесах, но уж, если забуксуешь, то ни о каком «в раскачку» речи нет.

Mitsubishi Pajero Sport

Выбравшись на грейдер с утрамбованным снежком, можно дать ходу. Здесь открывается вторая сторона «паджеровского» постоянного полного привода Super Select. На каждой оси по 50 процентов тяги: двухтонный внедорожник идет очень уверенно.

Правда, система курсовой устойчивости работает излишне деликатно, в заносе машина могла бы быть более предсказуема. В скользком повороте Pajero Sport ведет себя скорее как заднеприводный автомобиль, отдавая должное тяжелой корме.

Mitsubishi Pajero Sport

Mitsubishi Pajero Sport, конечно, далеко не городской автомобиль, но и как серьезный внедорожник он оправдал мои ожидания. Цена на машину не низкая — 1,3 миллиона рублей, — но даже с таким цеником, у него немного конкурентов, большинство из них дороже.

Тест Драйв Мицубиси Паджеро 4 По Бездорожью Видео

Все о Mitsubishi Pajero 4 бензин 3.0 обзор. Проверим его на бездорожье

Многие утверждают, что Mitsubishi Pajero 4 дизельный авто дешевле содержании и обслуге, чем бензиновый. поговорим.

лютый offroad мерседес гелендваген, митсубиси паджеро 4 и два уаза

все удивлены от возможностей стокового паджеро 4, подписывайтесь на наш канал и ставьте лайки. Донат на.

Проходимость Pajero!

Как гребет Mitsubishi Pajero 4 — Final edition

Паджеро хорош, попробуй оспорь!

TEST: PAJERO EVOLUTION vs PAJERO 4. в -33 с

Тест драйв двух автомобилей в условиях крайнего севера.

Pajero 4 | Как работает полный привод?

По вопросам сотрудничества и рекламы: [email protected] Вконтактик: https://vk.com/techno_tuning Паблик: https://vk.com/autotubers Инста.

Тест-драйв Mitsubishi Pajero 4 (2018). Паджеро «последнего отжима»!

Кто скажет, что наш Mitsubishi Pajero не новый?! Только из салона! Не бит, не крашен. Новые авто по спец. ценам у офици.

Тест драйв Mitsubishi Pajero Wagon Off road Drive Time

Тест драйв Mitsubishi Pajero Wagon 3.8 , 250л.с, 5АКПП. Настоящий хоть и не рамный внедорожник который можно использовать.

обзор Mitsubishi PAJERO 4 + Бездорожье: PRADO, PAJERO SPORT — В натуре надёжно !

обзор Mitsubishi PAJERO 4 + Бездорожье : PRADO, PAJERO SPORT — В натуре надёжно ! на развитие канала webmoney: R600608552255 почта: .

Паджеро 4, оказался в нужном месте и в нужное время

Говорят, что люди должны помогать, друг другу. Один трос дал, другой вытащил не нужные теги: mitsubishi, падже.

Pajero 4 и L200 по снегу или поиск предела проходимости

Небольшая любительская покатушка на Pajero 4 и L200 по снегу с целью проверки их возможностей. Pajero 4 — дизель 200.

Mitsubishi Pajero IV (2008 г.в., 2018-11-10) — Секонд Тест — б/у — тест-драйв — Главная дорога

Главная дорога, НТВ, эфир от 10 ноября 2018 года.

Mitsubishi Pajero просто танк на бездорожье

Mitsubishi Pajero IV. Внедорожная классика.

Mitsubishi Pajero IV изрядно устарел, но до сих пор выпускается и продается. И причем хорошо продается. Почему? Потому.

ЧТО БУДЕТ ЕСЛИ. Утопили Mitsubishi Pajero Sport.

ЧТО БУДЕТ ЕСЛИ. Pajero sport. Въехал на бездорожье. Штурмуем крутую гору. ЧТО БУДЕТ ЕСЛИ. Утопили Mitsubishi Pajero Sport.

Мицубиси Паджеро. Хрен убьешь

Mitsubishi Pajero/Мицубиси Паджеро 4. Лучше девушка без . Спасибо за крутой квадроцикл: http://www.avantsb.ru/category/kvadrocikly/.

Mitsubishi Pajero 3 . Испытания бездорожьем

Mitsubishi Pajero 4 IV off-road 27.03.2017 Митсубиси Паджеро 4 на бездорожье. Видео Трофи-лайф

Почему стоит купить Мицубиси Паджеро IV а не Тойота ПРАДО!

Mitsubishi Pajero IV почему стоит купить его а не внедорожник Тойота Прадо. Все плюсы и болячки данной модели Мицубис.

Mitsubishi Pajero — Японский слоник покоряет русское бездорожье.

Друзья, наконец то вышел последний ролик про Митсубиси Паджеро (Mitsubishi Pajero). Вначале ролика немного съемок.

Тест pajero 4 и pajero 3 в песке

автозапчасти в Люберцах http://lubermax.ru/

Mitsubishi Pajero 2013. Стоит ли брать? | Подержанные автомобили

Разбираем Митсубиси Паджеро. Мы — АВТО ПЛЮС — телеканал, который вещает 24 часа в сутки. Телеканал высокой.

Отзыв владельца Mitsubishi Pajero 4 2015 года выпуска

Автомобиль 2015 года выпуска, куплена в 2016 году у официального дилера. Пробег на момент съемки видео 18300 км.

Mitsubishi Pajero 4 для города и в лес по грибы

В этом видео вы узнаете какие шины лучше выбрать для легкого бездорожья и возможности передвижения по горо.

СУПЕР КРУТОЙ ТЕСТ-ДРАЙВ:))) Mitsubishi Pajero Sport in the mud

Представим такую ситуацию, что вы собрались отдохнуть в Турции за 1000$ с человека Очень заманчивое.

Mitsubishi Pajero Wagon 3.2 дизель Большой Кроссовер для Суровых мужиков.

Обзор на дизельный Mitsubishi Pajero! очень крутая тачка, но нашел к чему придраться) приятного просмотра https://www.instag.

ПРОСТО НЕРЕАЛЬНЫЙ Mitsubishi Pajero Wagon ЕДЕТ ЗА заряженными УАЗами

Да удивил всех стоковый внедорожник в реальном болоте Мы в соц.сетях: Twitter:https://twitter.com/Offroad_Ua Facebook:https://www.faceboo.

Лучший внедорожник? Тест-драйв Mitsubishi Pajero 4

На этот раз, ребята из West Side Garage предоставили на обзор чудо японского автомобилестроения, а именно легендар.

Солидно и НЕ дорого — Pajero 4.

http://l.tinkoff.ru/kaskacademeg – оформи Каско с доставкой Музыка: Kareful–Fable GRMM–Give Me Up (feat. River) Koven–Wake You Up ПО вопросам.

Pajero 4 на маршруте для подготовленных. Сток там не живёт.

митсубиси паджеро 4 тестируем по снегу часть 2

митсубиси паджеро 4 тестируем по снегу часть 2.

Тест драйв Mitsubishi Pajero IV

Официальный дилер Mitsubishi в Смоленске Автосалон ПРЕМЬЕР АВТО ул. Кутузова, 15Б (4812) 700 040 http://mitsubishi-smolensk.ru.

Mitsubishi Pajero Тест-драйв.Anton Avtoman.

http://vk.com/antonavtoman Добавляйтесь в друзья!) http://www.facebook.com/anton.vorotnikov Ещё Внедорожники .

mitsubishi Pajero vs L200

адреса для роликов с подвигами vk.com/specialbort28 [email protected] Специально для борт28. Это не конкурс в чистом виде.

Mitsubishi Pajero IV. Тест-драйв Петра Баканова

Больше тест-драйвов смотрите на http://www.avtoradio.ru/?an=test-drive-ar Подпишись на канал Авторадио http://www.youtube.com/user/AvtoradioMosc.

Mitsubishi Pajero IV песок

Mitsubishi Pajero | паджеро 4 какой он в 2020 ?

мой небольшой рассказ про митсубиси паджеро, а в конце ролика зарубились в снегу с Лексусом RX300 2001г.в. интере.

Mitsubishi Pajero IV после 300 тыс. км. Подробный анализ и тест-драйв.

Тест-драйв Mitsubishi Pajero IV (Wagon) 2008 от команды SRT. Эта машина пережила нелёгкие 8 лет и преодолела чуть более 300.

ОБЗОР Mitsubishi Pajero 4

Мы в ВК https://vk.com/club78016487 Монтаж видео https://vk.com/br_product.

Паджеро на бездорожье.

Обзор Mitsubishi Pajero 4, тест-драйв Митсубиси паджеро 4 || Авто-Лето

Оставьте заявку на ПОДБОР АВТО — http://auto-leto.ru/pomosh-v-podbore-avto —————————————————— Инстаграм — https://www.instagr.

Mitsubishi Pajero IV, V-3.8, бензин

Тест-драйв автомобиля Mitsubishi Pajero IV (Путешествие из Алма-Аты в Барнаул) Все выпуски программы «САЛОН авто».

Новый Паджеро СПОРТ или старый Prado? Pajero Sport 2020

Pajero Sport 2020: тестируем новый Паджеро, месим грязь, выясняем что нового и ждем ваших комментов! Рекомендуем.

Mitsubishi Pajero Wagon ( Митсубиси Паджеро) 3.2 дизель тест драйв и обзор внедорожника.

Mitsubishi Pajero wagon тест драйв и обзор внедорожника. Рамный легендарный автомобиль. Может включать 7 мест и усилен.

Тест драйв Mitsubisi Pajero IV (3.0)

Три этапа тестирования новых моделей автомобилей Mitsubishi. Первый этап — обычная дорога. Второй этап — спец.

сравнительный обзор Pajero 4 и Prado 120. Работа блокировок Prado 120

Всем привет! Сегодня мы сравнив два автомобиля, на мой взгляд, являющихся прямыми конкурентам как по цене.

тест-драйв Mitsubishi Pajero IV 2014

Перед сменой поколений Mitsubishi ещё раз обновляет вождя модельного ряда компании. Pajero IV визуально почти не.

Тест-драйв Mitsubishi Pajero (коротыш)

Я Вконтакте: http://vk.com/id63671907 Группа ВК: http://vk.com/public116546036 Подписывайтесь в инстаграм http://instagram.com/krasavalevchik Все.

Mitsubishi Pajero Sport 2016 ЖЕСТКИЙ OFFROAD #1

Подписывайтесь на канал и ставьте лайки! 🙂 Гонки по бездорожью на джипах, авто гонки, тойота тюнинг, пикап.

2019 Mitsubishi Pajero Sport Offroad. Так ли хорош новый паджеро спорт на оффроуде?

Тестируем обновленный суперселект на новом Паджеро спорт (KS0W) Наш Instagram — https://www.instagram.com/offroad.adept/ Автомобили.

ПРОБУЕМ ДЕСЕРТЫ ВСЕГО МИРА ЧЕЛЛЕНДЖ !

ВЛАД А4 — 24 ЧАСА ГОВОРЮ ДА (ВЛАД БУМАГА ЧЕЛЛЕНДЖ)

Срочно! В России резко возросло число заболевших коронавирусом

Моя новая тачка. О такой мечтали все!

ЧТО БЫЛО ДАЛЬШЕ? || ТИЗЕР НОВОГО СЕЗОНА

Налог на вклады и неделя каникул! Обращение президента. Дмитрий Потапенко

САША ВАШ, СТАРИКОВА, КАЛИНКИН и КОТЕЛЬНИКОВА / ЧТО ОНИ СЕБЕ ПОЗВОЛЯЮТ? ВЫПУСК#46

DAVA — Малая (Премьера клипа, 2020)

Выпуск новостей в 09:00 от 27.03.2020

Лекция в Майнкрафте // Олимпийские игры в Японии перенесут на год // КИВИ закроет «Рокетбанк»

ТИПЫ ДРУЗЕЙ — ТимТим.

СДЕЛАЛИ ПРИЦЕП ИЗ МАШИНЫ! ВСЕ ПРОСТО В ШОКЕ С ЭТОГО!

Елена Малышева: о хайпе на Первом канале, коррупции в медицине и связи с Собяниным / А поговорить?

Соединил Фомикарий с Лабиринтом! Такого результата я не ожидал!

ПУТИН УМОЛЯЕТ ТРАМПА И ЗАПАД ОТМЕНИТЬ САНКЦИИ

Хотите хорошо провести время за просмотром видео? На нашем видео портале вы найдете видеоролики на любой вкус, смешные видео, видео о животных, видео трансляции и многое другое

Читать еще:  Как сделать химчистку салона автомобиля своими руками

Мицубиси паджеро по бездорожью видео

Все о Mitsubishi Pajero 4 бензин 3.0 обзор. Проверим его на бездорожье

Многие утверждают, что Mitsubishi Pajero 4 дизельный авто дешевле содержании и обслуге, чем бензиновый. поговорим.

лютый offroad мерседес гелендваген, митсубиси паджеро 4 и два уаза

все удивлены от возможностей стокового паджеро 4, подписывайтесь на наш канал и ставьте лайки. Донат на.

обзор Mitsubishi PAJERO 4 + Бездорожье: PRADO, PAJERO SPORT — В натуре надёжно !

обзор Mitsubishi PAJERO 4 + Бездорожье : PRADO, PAJERO SPORT — В натуре надёжно ! на развитие канала webmoney: R600608552255 почта: .

Проходимость Pajero!

Mitsubishi Pajero 4 off road (2015). Как прыгать на «Паджеро» IV?

Тест драйв Mitsubishi Pajero IV 3.0 AT рестайлинг 2. Проверяем возможности Митсубиси Паджеро IV на off road. В данном случае.

сравнительный обзор Pajero 4 и Prado 120. Работа блокировок Prado 120

Всем привет! Сегодня мы сравнив два автомобиля, на мой взгляд, являющихся прямыми конкурентам как по цене.

Паджеро 4, оказался в нужном месте и в нужное время

Говорят, что люди должны помогать, друг другу. Один трос дал, другой вытащил не нужные теги: mitsubishi, падже.

Toyota New PRADO vs Mitsubishi Pajero 4

Второй канал, там Светка чудит: https://www.youtube.com/channel/UCGEpHeAb7b04Z9qpU3va8oQ Это я: https://www.instagram.com/molobrod/ .

Mitsubishi Pajero просто танк на бездорожье

Тест-драйв Mitsubishi Pajero 4 (2018). Паджеро «последнего отжима»!

Кто скажет, что наш Mitsubishi Pajero не новый?! Только из салона! Не бит, не крашен. Новые авто по спец. ценам у офици.

OFF Road Тест MITSUBISHI Pajero IV AVTOSALONTV

Зимний Внедорожный тест Мицубиши Паджеро IV от ТВ Автосалон (г.Барнаул) Информация о ценах,комплектациях.

Mitsubishi Pajero IV тест-драйв, злее Prado?

Mitsubishi Pajero IV. ЗАКАЗЫВАЙТЕ ЯРКИЕ ВЕЩИ ТУТ — https://goo.gl/ToLxXT — Интернет-магазин LAVA. Митсубиши Паджеро 4 давно не.

Почему стоит купить Мицубиси Паджеро IV а не Тойота ПРАДО!

Mitsubishi Pajero IV почему стоит купить его а не внедорожник Тойота Прадо. Все плюсы и болячки данной модели Мицубис.

Mitsubishi Pajero 4 IV off-road 27.03.2017 Митсубиси Паджеро 4 на бездорожье. Видео Трофи-лайф

Mitsubishi Pajero IV (2008 г.в., 2018-11-10) — Секонд Тест — б/у — тест-драйв — Главная дорога

Главная дорога, НТВ, эфир от 10 ноября 2018 года.

Солидно и НЕ дорого — Pajero 4.

http://l.tinkoff.ru/kaskacademeg – оформи Каско с доставкой Музыка: Kareful–Fable GRMM–Give Me Up (feat. River) Koven–Wake You Up ПО вопросам.

Mitsubishi Pajero IV. Внедорожная классика.

Mitsubishi Pajero IV изрядно устарел, но до сих пор выпускается и продается. И причем хорошо продается. Почему? Потому.

Mitsubishi Pajero IV после 300 тыс. км. Подробный анализ и тест-драйв.

Тест-драйв Mitsubishi Pajero IV (Wagon) 2008 от команды SRT. Эта машина пережила нелёгкие 8 лет и преодолела чуть более 300.

Mitsubishi Pajero wagon(2007) Тест драйв и обзор, дизель.

Mitsubishi Pajero wagon — Вашему вниманию друзья!

Mitsubishi Pajero 4 для города и в лес по грибы

В этом видео вы узнаете какие шины лучше выбрать для легкого бездорожья и возможности передвижения по горо.

Мицубиси Паджеро. Хрен убьешь

Mitsubishi Pajero/Мицубиси Паджеро 4. Лучше девушка без . Спасибо за крутой квадроцикл: http://www.avantsb.ru/category/kvadrocikly/.

Паджеро-4. Варварино бездорожье

Mitsubishi Pajero 4 — для тех, кто ценит.Вспоминаем о возможностях, проверяем трассой

Приложение Видеодоговор ( Videodogovor.ru ) доступно в Appstore и Google Play? позволяет легко заключать сделки удаленно.

Паджеро на бездорожье.

Veddroshow. Mitsubishi Pajero Sport 2016.Тест-драйв OFFROAD.

Первая серия про нашу осеннюю offroad экспедицию в Карпаты на новом Mitsubishi Pajero Sport 2016. Наконец-то, впервые за.

Mitsubishi Pajero 4 3.0

Я в ВК http://vk.com/obzor_avto_uralsk Instagram https://www.instagram.com/lutov_viktor/

Паджеро 4, боремся с шумами, ставим подкрылки .

Вот и добрался я до задних арок Pajero, ездил по бездорожью камнями бьет по аркам, такой звон стоит в салоне.

Тест драйв Mitsubisi Pajero IV (3.0)

Три этапа тестирования новых моделей автомобилей Mitsubishi. Первый этап — обычная дорога. Второй этап — спец.

ПРОСТО НЕРЕАЛЬНЫЙ Mitsubishi Pajero Wagon ЕДЕТ ЗА заряженными УАЗами

Да удивил всех стоковый внедорожник в реальном болоте Мы в соц.сетях: Twitter:https://twitter.com/Offroad_Ua Facebook:https://www.faceboo.

Mitsubishi Pajero Sport. Старый или новый? Рыболовный тест драйв

Новое видео из рубрики «Рыболовный тест драйв». В этом тесте мы расскажем о новом Pajero Sport и сравним его с пред.

Mitsubishi Pajero Wagon IV Тест драйв Обзор Митсубиши Паджеро Вагон 4 3.0 3.2 D 3.8 AT

Mitsubishi Pajero Wagon IV 3.0 3.2 D 3.8 AT Тест драйв Обзор Митсубиши Паджеро Вагон 4 Mitsubishi Shogun Review, Autoblog, Test Drive V80, V90, V88, .

Toyota Land Cruiser Prado и Mitsubishi Pajero Sport на бездорожье. Сравнительный тест, вторая серия

Вторая серия видеорассказа Владимира Мельникова о дизельных внедорожниках Mitsubishi Pajero Sport и Toyota Land Cruiser Prado.

Митсубиси Паджеро 3 3.0 Араб Тест-Драйв | Mistsubshi Pajero 3.0 Arab Test-Drive

Спасибо за просмотр! Полезные ссылки: Я в вк https://goo.gl/3vjx06 Мой канал https://goo.gl/wu97mc Моя инста Graliichhh Теги :тест.

Mitsubishi Pajero 2013. Стоит ли брать? | Подержанные автомобили

Разбираем Митсубиси Паджеро. Мы — АВТО ПЛЮС — телеканал, который вещает 24 часа в сутки. Телеканал высокой.

Тойота Фортунер (Toyota Fortuner) против Митсубиси Паджеро Спорт (MPS) тест драйв от Энергетика

Всегда кто-то, в чём-то слабее, именно об этом наш изматывающий тест драйв, для двух японских внедорожников.

Mitsubishi Pajero 3 . Испытания бездорожьем

Mitsubishi Pajero Pinin по болоту и бездорожью

Друзья подписывайтесь на мой канал будет ещё интереснее .

Mitsubishi Pajero 4 (2007 год) тест драйв: Плюсы и минусы

Всем привет сегодня на нашем тест драйве титулованный джип Мицубиси Паджеро 4 (Mitsubishi Pajero 4 с дизельным мотор.

Отзыв владельца Mitsubishi Pajero 4 2015 года выпуска

Автомобиль 2015 года выпуска, куплена в 2016 году у официального дилера. Пробег на момент съемки видео 18300 км.

КРОССОВЕРЫ против ВНЕДОРОЖНИКОВ — РЕАЛЬНЫЙ ОФФРОАД! ПАДЖЕРО победили СУЗУКИ

Кроссоверы против внеджорожников! Новый оффроад маршрут, то место, куда мы не решились заехать в прошлые.

Солидный внедорожник с несолидными тормозами. Mitsubishi Pajero 4 v80

К нам на тест-драйв попал самый настоящий внедорожник — Mitsubishi Pajero v80. Но все ли используют Митсубиси Паджеро.

Mitsubishi Pajero Sport 2017 ДИЗЕЛЬ — ТЕСТ ДРАЙВ Александра Михельсона / Мицубиси Паджеро Спорт

Тест-драйв Mitsubishi Pajero Sport с дизелем! Почти через год после появления на рынке версии на бензине в России начал.

Haval H9 и Pajero Sport — Offroad тест via ATDrive

Offroad тест Haval H9 при поддержке Mitsubishi Pajero Sport Instagram: https://instagram.com/mihail_atdrive Facebook: http://www.facebook.com/atdrive .

Паджеро 2: яркие моменты владельца некрокорыта. Terminator 9 серия #SRT

Mitsubishi Pajero 2 Terminator — 9 серия. Партнёр выпуска — Steering Gears http://steering-gears.in.ua/ https://www.facebook.com/groups/STEERINGGEARS/ .

Тест pajero 4 и pajero 3 в песке

автозапчасти в Люберцах http://lubermax.ru/

Mitsubishi Pajero Sport 2018. Тест Драйв и Обзор

Mitsubishi Pajero Sport 2018 Тест Драйв, Обзор и Отзывы. Машины с Авито, историю которых можно проверить — https://goo-gl.ru/ALC.

Мицубиси Паджеро/Mitsubishi Pajero 3 «ПОБЕДИТЕЛЬ НЕ ТОЛЬКО ДАКАРА. » Видео обзор, тест-драйв.

Обзор Мицубиси Паджеро/Монтеро третьего поколения, как выглядит в наши дни настоящий японский внедорожник.

Mitsubishi Pajero Тест-драйв.Anton Avtoman.

http://vk.com/antonavtoman Добавляйтесь в друзья!) http://www.facebook.com/anton.vorotnikov Ещё Внедорожники .

ОБЗОР Mitsubishi Pajero 4

Мы в ВК https://vk.com/club78016487 Монтаж видео https://vk.com/br_product.

Mitsubishi Pajero IV vs Nissan Pathfinder R51/Какой авто надежнее и выносливей?

Mitsubishi Pajero IV или Nissan Pathfinder R51 ? Что лучше ? Наш Инстаграм https://www.instagram.com/autobu77/ Наша группа в контакте .

Странный кабинет в санатории, где я отдыхал в 10 лет

Форт Боярд | Выпуск 3

НАГЛАЯ МАЛЯВКА ДЖОННИ Все ИСПОРТИЛА!

Тайна раскрыта до слез Пранк над Лерой Ариана Гранде Шоппинг

МЫ СДЕЛАЛИ САМЫЙ ДОРОГОЙ ДОШИК

Короче говоря, расследование

1 ДЕНЬ В ЛЕСУ С НЕМЕЦЬКИМ ПАЙКОМ [украинская версия]

БОБ утонул в МОРЕ МУСОРА (эпизод 19, сезон 5)

ШТРАФНЫЕ УДАРЫ НА ДУРАЦКУЮ СТРИЖКУ ВОЛОС #7 ПОСТРИГЛИ ТАРАСОВА?

Разоблачение канала Галина Кухня! Вся правда о цыганке Гале! Вот так!

КВН 2019 Высшая лига Первая 1/2 (12.10.2019) ИГРА ЦЕЛИКОМ Full HD

BMW X5 за 300.000р! Что с ней не так?

Взрослые игры — Уральские Пельмени — Смехбук

Канцелярия в виде еды – 11 идей!

Как мне Джокер (спойлеры)

Хотите хорошо провести время за просмотром видео? На нашем видео портале вы найдете видеоролики на любой вкус, смешные видео, видео о животных, видео трансляции и многое другое

Видео тест-драйва Митсубиси Паджеро позволяет определить как автомобиль ведет себя в тех или иных условиях на практике. На основе проведенных тестов можно сделать вывод относительно устойчивости внедорожника на дороге.

Так, можно отметить, что Митсубиси Паджеро очень уверенно держится на любом покрытии, однако при условии перестроения в другой ряд автомобиль очень резко реагирует на отклонения рулевого колеса. При поворотах машине не хватает обратной связи с водителем. В первую очередь это обусловлено внушительными габаритами транспортного средства.

Видео езды Митсубиси Паджеро по бездорожью поможет более тщательно изучить потенциал проходимости внедорожника. Лучше всего на дорогах с низким качеством покрытия автомобиль зарекомендовал себя при активированном полном приводе и включенной понижающей передачей. Передней мост подключает очень плавно. Это становится возможным благодаря использованию межосевого дифференциала. Благодаря этому Митсубиси Паджеро может безболезненно ездить по асфальтированному покрытию с включенным полным приводом.

Митсубиси паджеро видео по бездорожью

Видео тест-драйва Митсубиси Паджеро позволяет определить как автомобиль ведет себя в тех или иных условиях на практике. На основе проведенных тестов можно сделать вывод относительно устойчивости внедорожника на дороге.

Так, можно отметить, что Митсубиси Паджеро очень уверенно держится на любом покрытии, однако при условии перестроения в другой ряд автомобиль очень резко реагирует на отклонения рулевого колеса. При поворотах машине не хватает обратной связи с водителем. В первую очередь это обусловлено внушительными габаритами транспортного средства.

Видео езды Митсубиси Паджеро по бездорожью поможет более тщательно изучить потенциал проходимости внедорожника. Лучше всего на дорогах с низким качеством покрытия автомобиль зарекомендовал себя при активированном полном приводе и включенной понижающей передачей. Передней мост подключает очень плавно. Это становится возможным благодаря использованию межосевого дифференциала. Благодаря этому Митсубиси Паджеро может безболезненно ездить по асфальтированному покрытию с включенным полным приводом.

Приветствуем Вас на канале про внедорожники . У нас Вы найдете видео с различными автомобилями.кроссоверами и вездеходов

Не забывайте подисываться на наш канал:https://www.youtube.com/user/miroffroad

Видео Мощные внедорожники Mitsubishi Pajero и Patrol в грязи жустко буксуют по бездорожью канала Мир Моторов

До России наконец-то добрался Паджеро Спорт с турбодизелем 2,4 л. мощностью 181 л.с. (с начала этого года его стали собирать на Калужском заводе). Аналогичный Тойота Ленд Крузер Прадо сразу же выступил в качестве его соперника. Проведённый тест-драйв Прадо и Митсубиси Паджеро Спорт по бездорожью позволил выявить, какой из этих «динозавров» лучше.

Читать еще:  Металлический звук при работе двигателя

На тест попали Паджеро Спорт 2016 года выпуска и Ленд Крузер 2.8 л. 177 л.с, выпущенный под занавес 2015 года.

По стоимости на российском рынке, это два прямых конкурента, но по философии – они полностью отличаются между собой. Ленд Крузер создан на отдельной собственной платформе, Паджеро Спорт – тот же пикап Л200, только с другим кузовом.

Цены: 3,2 млн рублей за Прадо и 2,9 млн за Паджеро Спорт. Стоимость можно считать одинаковой, ведь когда за автомобиль приходится выкладывать больше трёх миллионов рублей, разница в 300 тысяч уже не играет особой роли.

Сравнение экстерьера и интерьера

Первое впечатление от Паджеро Спорт разочаровывает. Ожидалось, что вместе с новым мотором он получит изменённый внешний дизайн хотя бы спереди. Но всё осталось также, а задние фонари, которые без бампера свободно стекают куда-то книзу, вызывают неприятное послевкусие. Это «брутал», в задачи которого входит пересекать бездорожье. Ожидается, что кузовщина легко помнётся на первой же большой кочке, так как ничем не защищена сзади. Наверное, без внедорожной доработки здесь не обойтись. Видимо, в компании, занятой проблемами дизельгейта, об этом просто позабыли.

С другой стороны, это лишь внешность гиганта, с которым у нас в России сложились особые отношения. Гармоничный и спокойный, он не даёт повода усомниться в своей силе. Доказательством этому можно привести интересное наблюдение. Несмотря на то что Паджеро Спорт полностью готов к внедорожной переделке, за последний год на рынке такой тюнинг-модели не появилось, хотя высота арок и немалый дорожный просвет прямо намекают на установку больших колёс. Предусмотрено и место для лебёдки под передним бампером.

Что касается Прадо, то на его внедорожный тюнинг работает целая индустрия. На просторах интернета можно увидеть Prado на крупных 35-дюймовых колёсах.

Это модель «Арктик Трак» с расширителями крыльев и другими наворотами. Но и это не предел, ведь у нас на рынке можно найти Прадо и с 37-дюймовыми колёсами. Однако это исключение из правил, ведь большая часть людей предпочитает стандартные модели.

Ленд Крузер Прадо

Базовый Прадо с двумя аккумуляторами изначально неплохо готов к езде по бездорожью. Капот приятно открывается с помощью газовых упоров. Воздухозаборник поставлен высоко и спрятан в крыло, что даёт возможность переезжать даже глубоководный брод.

Дизельный Паджеро Спорт равным образом готов к гидроударам. В моторном отсеке воздухозаборник, как и у Прадо, спрятан в правом крыле. Напомним, что на бензиновом Pajero Sport воздухозаборник был выведен только под кромку передка. Капот тяжеленный, открывать неудобно, он без упоров.

В салоне Спорт нет особых изменений, кроме тахометра, размеченного до 4 тыс. об/мин под дизельный диапазон. Крайняя воздержанность интерьера по-прежнему вызывает неодобрение. Этот салон с дешёвым пластиком явно не тянет на 3 млн. Если не хорошее удобное кресло водителя, намного лучшее, чем у предыдущего Pajero Sport, можно было бы ставить салону двойку.

Интерьер Прадо тоже явно не тянет на сумму, которую за него просят. Всё простенько, достаточно архаично, зато максимально понятно и практично. Сидения пожёстче и не настолько комфортны, профиль спинки продуман крайне неудобно.

В топовых комплектациях доступна тёмно-коричневая отделка и алюминиевые молдинги. Прадо основательно подготовлен к перевозке грузов. К этому располагают вагонная компоновка багажного отсека и его внушительный объём. Для запасного колеса нашлось место под днищем.

Асфальт

Целых 8 передач классического гидромеханического автомата априори вызывают уважение. Но оправданно ли использование большого количества ступеней. Примечательно, что с бензиновым мотором такая коробка уживалась плохо. Постоянные задержки и запаздывания автомата сказывались на нехватке тяги двигателя. Особенно это было заметно на подержанных моделях. У нового турбодизеля мотор явно помощнее, задержки коробки на него не так влияют.

Лучше всего использовать потенциал двигателя в ручном режиме коробки, потому что сама по себе работа автомата не внушает доверия. И странно, что его не перенастроили для нового дизельного Паджеро Спорт. Про плавность хода на Pajero Sport можно сразу позабыть. Внедорожник этот жёсткий, особенно на неровных дорожных покрытиях. Однако по сравнению с бензиновым аналогом, дизель лучше. Он тяжелее где-то на 120 кг и удивительно, как четырёхцилиндровый агрегат может перевесить в этом плане шестицилиндровую бензиновую установку.

Увеличение массы априори привело к трансформации пружин и амортизаторов. Это сказалось в лучшую сторону для внедорожника, который раньше хорошо ездил только по бездорожью. Теперь джип катит без особых проблем и по ровным трассам.

Бензиновая же машина постоянно трясла, езда по асфальту была совершенно не комфортной. Если раньше возникало желание покинуть машину после 100 километров пути, сейчас этого нет. Всё же, к сожалению, некоторые ляпы остались. Это раскачка на длинной волне и болезненный проезд острых неровностей (люки, выпуклости дорожного полотна).

Коробка передач Прадо шестиступенчатая. Зато она гораздо «умнее» автомата Спорт. Она тоже не самая быстрая в мире, есть задержки, но они заранее чувствуются и контролируются. Прадо несколько уступает в плане резвости. 11,6 секунды до 100 км/ч у Паджеро Спорт и 12,7 секунды у Тойоты Прадо.

Впечатляет плавность хода Прадо. Рамность большого внедорожника вообще не чувствуется. Неровности асфальта щёлкаются Тойотой, как семечки. По сравнению с Паджеро Спорт, это легковой автомобиль со всем своим комфортом.

  1. Он лучше заходит в повороты, чем конкуренты. Особенно хорошо это чувствуется, когда пересаживаешься с Паджеро Спорт. Внедорожник не валится набок при поворотах, гораздо активнее реагирует на руль, и в целом воспринимается более живой машиной.
  2. Ещё одно преимущество Прадо на асфальте: он железобетонно стоит на прямой, что свойственно всем Тойотам.
  1. Педаль Прадо, на которой сложно дозировать торможение. В первый момент возникает эффект переусиления, как будто в работу включается не один усилитель тормозов, а несколько. Прадо останавливаясь, клюёт носом, и это неприятно.
  2. Шумоизоляция явно хромает. При каждом ускорении мотор как будто вылезает из-под капота. Рокот дизеля после 1500 оборотов в минуту не покидает салон.

В итоге можно дать такую сравнительную оценку обоим внедорожникам. Новый дизельный Паджеро Спорт больше не бесит после сотни километров, но любые дальние дистанции, проведённые за его рулём, всё равно воспринимаются, как повинность или обязанность. В Прадо хочется куда-то ехать, а это именно то чувство, которое должен рождать автомобиль трассы.

Бездорожье

Эти внедорожники созданы для преодоления бездорожья. И тест на асфальте не может подвести итог. Главное – как ведут себя «динозавры» на плохих дорогах.

Хотя сидения у Прадо не настолько комфортны, как на Паджеро Спорт, езда по волнам проходит гораздо мягче. Подвеска у Тойоты работает изумительно. Мицубиси скачет горным козлом, и его ходовая вызывает вопросы. У классического Паджеро – другое дело, там подвеска отличная, она так и провоцировала гонять по грунтовкам. Увы, со Спортом всё не так: корабельная раскачка, слабая энергоёмкость (особенно в передней части), постоянные отскоки колёс и разъединение с дорогой. Если же встречается отрезок пути с глубокими колдобинами, утихомирить Паджеро Спорт практически невозможно, приходится сбрасывать скорость.

Тем самым подвеска Паджеро Спорт попадает в список недостатков. Она крайне плохо показала себя и на асфальте, и на бездорожье.

Песок

На песке внедорожнику нужна эффективная «понижайка» и мощный двигатель. У Pajero Sport с этим всё хорошо. Можно выбрать автоматический режим движения Sand, допускающий небольшую пробуксовку колёс (когда машина начинает застревать), но при этом поддерживающий резкий и хороший отклик с места.

На песочном покрытии АКПП надо поставить в ручной режим, так как в автоматическом легко застрять. Двигатель тут должен показать себя в полную силу, особенно на подъёмах. Без блокировки межосевого дифференциала, стравливания давления в шинах и другой внедорожной подготовки покорить барханы с первого раза не удастся никому.

Испытание на тяжёлом песке новый турбодизельный базовый Паджеро Спорт не прошёл, по крайней мере, на пятёрку. Ему не хватило ни крутящего момента, ни лошадиных сил. Зато превосходно показала себя электроника. Она позволила выйти победителем там, где однозначно застрял бы Прадо.

На Ленд Крузере тоже надо заблокировать межосевой дифференциал и включить «понижайку». Из электроники можно оставить систему контроля тяги, ведь именно она выполняет функции межколёсных блокировок. В отличие от Мицубиси с его жёсткой задней отключалкой, у Прадо оба дифференциала свободны.

К сожалению, Тойота не имеет такого «честного» ручного режима АКПП, как на Спорт. Зато можно выбирать ограничения по скоростям. Например, если ставится 2-я с ограничением, это означает, что выше второй передачи Прадо не поедет.

Резвый старт с места, но как только шины застревают в тяжёлом песке, Прадо безнадёжно буксует. «Самурай» показал гораздо лучшие результаты.

Прадо берёт быка за рога, там, где покрытие несколько твёрже. Тойота показывает офф-роудовские чудеса, и подъём на неглубоком, ровном песке берётся с первого раза. Спорт — это же испытание провалил. Но тут сказался профиль шин, который на Ленд Крузере оказался более подходящим для внедорожных скачек.

А вот в диагональном прохождении на песке Митсубиси Паджеро Спорт оказался лучше Прадо. Электроника у Тойоты работает не так эффективно, слышно, как хрустят тормоза. На Спорте можно продвигаться на сантиметры вперёд, и в итоге победить сложный участок, подключая в работу электронных помощников. Прадо продвигается на миллиметры, страшно буксует, и попытка преодолеть сложный участок проваливается.

На песке Мицубиси по потенциалу смотрится лучше. «Честный» ручной режим, жёсткая задняя блокировка, больший набор электронных помощников – всё это сказывается в плюс Паджеро Спорт. Увы, на Прадо со стандартными шинами лучше на таком покрытии не останавливаться, а всё время давить на газ, стараясь уходить от глубоких песков.

Грязь

Оставим песочный тест-драйв арабским шейхам. Это они привыкли проводить офф-роуд на таком покрытии. Что касается наших реалий, то выезд на бездорожье будет означать встречу с узкими лесными тропинками, наполненными грязевой жижей.

И Мицубиси Спорт, и Тойота Прадо изначально готовы к покорению традиционного российского бездорожья. У обоих впереди предусмотрены очень мощные рычаги и стальные защиты поддонов картера. Учитывая, что сзади стоит ещё и неразрезной мост, опасаться контактов с грунтом особенно не приходится.

Потенциал электроники Спорта сказался и здесь. С другой стороны, Прадо тоже не ударил лицом в грязь, преодолевая барьеры чуть медленнее своего оппонента. И тут спасибо надо сказать тойотовской подвеске, способной великолепно держать удар.

А вот все преимущества трансмиссии Паджеро Спорт (а она практически лучшая в мире) тонут в недостатках его ходовой. На любом участке бездорожья чувствуется неприятная раскачка и удары.

Ссылка на основную публикацию
Статьи c упоминанием слов:

Adblock
detector