1 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Пежо партнер отзывы владельцев видео

Peugeot Partner Tepee отзывы владельцев

Все минусы Peugeot Partner Tepee

➖ Динамика
➖ Шумоизоляция
➖ Холодный салон

Плюсы

➕ Вместительный багажник
➕ Просторный салон
➕ Трансформация салона
➕ Экономичность

Достоинства и недостатки Пежо Партнер Типи 1.4 выявлены на основе отзывов реальных владельцев. Более детальные плюсы и минусы Peugeot Partner Tepee 1.6 бензин и дизель с механикой можно узнать из рассказов ниже:

Отзывы владельцев

Своим новым «Пыжиком» я доволен. Что-что, а каблучки у французов получаются хорошо. Использую его и для дома-семьи, и как разгонную машину, поскольку держу небольшой бизнес…

У меня версия Outdoor – то есть типа повышенной проходимости… Усилена ходовая, клиренс поднят где-то на сантиметр. Есть стальная защита картера. Актуально для наших «дорог». Подвеска – передний Макферсон и задняя поперечная балка. Жестковата, бывает пробивает сзади на ямах, но чего тут ждать, она ж простая, как грабли.

Салон как салон, кресла в меру мягкие. Хорошая поддержка спины. Темно-серая ткань не пачкается. Есть подлокотник. Хороший обзор в зеркала-лопухи. На консоли два экрана – один для мультимедиа, второй, ядовито-красный (б-р-р) — для настройки климата. Экраны стоят под прямым углом к полу — в солнечный день сильно бликуют. На остальное не жалуюсь, удобно.

Задние сиденья складываются по отдельности – и спинки, и сами кресла (прижимаются к передним). Из среднего можно получить столик с подстаканниками, если сложить его вперед. Правда, из-за формы спинки поставить сюда что-либо получится только в подстаканники… Не совсем понятное решение.

Если кресла вообще убрать, то багажник получается огромным – холодильник войдет, я гарантирую это. Нравится, что там нет никаких ненужных выступов, ничего не мешает. В задней двери открывается стекло – удобно, если нужно просто заглянуть внутрь или положить что-то на складную полочку.

Александр, отзыв о Peugeot Partner Tepee 1.6 с механикой 2016 г.

Видео отзыв

Очень сожалею о покупке данного авто. Из достоинств у него только большой и вместительный салон, а вот остальное все кошмар.

У меня заржавел кузов после 6 лет эксплуатации. Движок тупой, ходовая — погремушка. Зимой, пока салон отогреется, успеваешь добраться до места назначения…

Евгений, отзыв о Peugeot Partner Tepee 1.6 бензин МКПП 2011 г.в.

Это мой первый «француз». Отношение к машинам этой марки было предвзятым, но год назад возникла необходимость в приобретении минивена. И тут подвернулся вариант с Пежо Партнер в максимальной комплектации и дизелем.

Прежде всего был покорен простором салона и возможностями его трансформации (у меня 3 раздельных задних сиденья). Радует уже то, что в багажнике (он при этом полноценно используется) без проблем храниться подростковый велосипед и самокат (чтобы не таскать на 5-й этаж).

Летом расход по трассе 5,5-5,6, а в городе — 5,7-5,8. Зима трасса — 6, город 6,5-6,7 л. Автомобилем очень доволен, жена спокойно переходит с переднего сиденья назад — есть проход между сиденьями. Сзади пол ровный. Понятно, что это не Одиссей и не Сиенна с Шараном, но за эту цену лучше нет. Материал отделки салона легко моется. Ничто не скрипит и не гремит, несмотря на большой «сарай».

Основные достоинства:
+ Дешевое ТО даже у официалов.
+ Простор салона.
+ Неприхотливость.
+ Обзорность.
+ Неугоняемость.

Недостатки:
— Долго прогревается салон зимой, но это у многих дизелей.
— Маневры задним ходом требуют навыка.

Александр Фетисов, отзыв о Пежо Партнер Типи 1.6D дизель (90 л.с.) МКПП 2011 г.в.

Машину эксплуатировала жена, за 3,5 года проехала на ней около 65 тыс. км. Машина покупалась для того, чтобы возить детей и прилагающийся к ним скарб. И в этом качестве она себя полностью оправдала.

Вертикальная посадка оставляет очень много места на заднем ряду. Сдвижные задние двери дают возможность смело выходить на любой парковке в стесненных условиях. Плюс возможность полностью использовать дверной проем. Распашная задняя дверь позволяет попадать в багажник при ограниченной высоте потолка в паркинге, требует меньше пространства при открывании/закрывании.

Багажник квадратный с низким полом. Кубатура огромная — на фоне машин сопоставимых размеров. Три раздельных полноценных кресла во втором ряду дают возможность взрослому нормально усесться между двумя детскими креслами. При этом у него достаточно места и в коленях, и в плечах, и над головой.

Читать еще:  Не заводится уаз патриот на холодную

Машина неприхотливая и достаточно надежная. Дорожный просвет, несмотря на длинный передний свес, достаточен для движения, в т.ч. в колее средней паршивости и по грунтовой дороге.

Теперь о том, что не нравилось лично мне:

1. Мотор не едет вообще. Я грешным делом думал, что это — наследие грузового прошлого, и динамика принесена в угоду моменту. Так нет, ни момента, ни динамики. Не едет этот мотор на заявленные 120 сил. И даже на 90 не едет.

2. Головной свет галогеновый не светит. Фары спроектированы таким образом, что через 5 минут после выезда их закидывает грязью. И даже дождь не помогает — они мгновенно покрываются грязным налетом. Омыватели фар не предусмотрены.

3. Штатная музыка никакая. Ни низких, ни высоких, ни средних.

4. Шумоизоляция отсутствует как класс. Долго ехать трудно — постоянный гул снаружи очень давит на психику.

5. Печка и кондиционер не справляются с нагреванием/охлаждением внутреннего объема, поэтому зимой в машине всегда было холодно, а летом — жарко. Особенно на втором ряду.

6. Боковые зеркала имеют огромные мертвые зоны. Дворник на заднем стекле и салонное зеркало заднего вида выполняют чисто декоративную функцию.

Отзыв о Пежо Партнер Типи 1.6 (120 л.с.) механика 2012 г.в.

Надежность. На Логане 8 лет менял только расходники (сюда же отнесу ремонт ходовки). Никогда не горели лампочка чека. В машине всегда был уверен. В Партнере:

1. На холодный запуск (зима) раз в несколько недель загорался чек движка. Троил пока не прогреется. При первом случае такого троения поменял свечи. Не помогло. Когда еще пару раз повторилось, то позвонил в сервис французских авто. Сказали, что для этого движка это болячка никак не лечится.

2. Ехал весной, когда все таяло, по трассе и загорелся чек АБС. Пишет, что неисправность. Остановился, затормозил на обледеневшем участке – АБС работает. Поехал дальше. Чек погас. Через пол часа опять загорелся и погас через несколько минут. Знакомый сказал, что это норма, мол вода кругом. Я не парюсь, езжу. Больше не горит.

Ходовые качества. На Партнере гораздо приятнее. Машина тяжелее, имеет большой накат. Едет уверенно. В поворотах, где Логана кренило, и он почти уходил в занос — Партнер едет как танк.

Расход. Логан по трассе летом с двумя пассажирами в салоне ел 6,0 литров на сотку. Партнер по трассе зимой с 5 пассажирами в салоне ест 6,8 л на сотку. Считаю, что расход у них одинаковый.

Теплота салона. В Логане теплее, но не критично. Дети и жена пока не жаловались, что папка купил холодную машину.

В салоне Логана полный аскетизм, а Партнер приближает тебя к приличным авто. «Плюшечки» разные есть. Садишься в салон и доволен. Пассажирам сзади, повторюсь, очень круто.

Отзыв о Пежо Партнер Типи 1.6 (110 л.с.) с механикой 2013 года

Все отзывы владельцев о Peugeot Partner II

Отзыв Peugeot Грузовой трехдверный (Пежо Партнер) 2012 г.

Отзыв Peugeot Partner Tepee Outdoor 1.6 16V (Пежо Партнер) 2011 г.

Прежде чем описать полугодовой опыт владения автомобилем уточню, что речь пойдёт о Peugeot Partner Tepee, купленном в 2012 г., дорестайлинговый, бензиновый двигатель 1,6 л/120 л.с., МКПП. Источником приобретения послужил мой отец, который никак не мог успокоиться на тему грузоперевозок на дачу. Сначала он решил дожидаться выхода российской версии Logan MCV по имени Лада Ларгус, но из прессы и из звонков дилерам ясности во второй половине 2011 года не было никакой. Мы перебрали много вариантов, включая б/у VW Transporter и Fiat Doblo, но в итоге мы всё-таки остановились на продукции PSA в лице братьев Partner/Berlingo. Заходы на автомобильные сайты быстро остудили надежды купить б/у «каблучок»: предложений мало, «свежих» автомобилей почти нет и, как и ожидалось, практически все — в самых минимальных комплектациях (у большинства машин нет ни кондиционеров, ни подогрева сидений, ни прочих минимальных составляющих комфорта – типа, для груза кондиционер ни к чему, а наёмный водитель перетопчется). Тогда мы решили разориться на новый автомобиль.

После предварительного тест-драйва автомобиль нам так понравился, что мы тут же его и заказали. Выбранная нами комплектация Outdoor имеет увеличенный на 1 см дорожный просвет (со 160 до 170 мм), усиленную подвеску, заводскую защиту картера и электронную имитацию блокировки межколёсного дифференциала (система Grip Control) вкупе с ESP. Заказали почти все опции, кроме стеклянной крыши Zenith и климат-контроля. Цвет: бежевый металлик (по каталогу – Sable Bivouac). За полгода пробег составил 5,5 тыкм. Поскольку я сам уже не первый год езжу на Outlander XL (моя серия отзывов http://www.avtomarket.ru/users/p0003/garage/40461/opinions/27187/), то невольно буду проводить с ним параллели.

Читать еще:  Как проверить натяжение приводного ремня

Отзыв Peugeot Partner Tepee XT 1.6 16V (Пежо Партнер) 2009 г. Часть 3

Вот и прошли 80 000 км.

За это время (с января 2010 года) поездили немало — и Урал, и Крым, и проселочные дороги средней полосы. Везде ездили с компанией и даже на заднем диване никто не роптал — тепло, в меру удобно и под загрузкой гораздо комфортнее, чем пустой. Средний расход 7,2 литра. И это с учетом и пробок, и гор, и прогревов. Я считаю, что нормально.

Уже два раза на ТО меняли свечи — но судя по их состоянию, можно замену продлить до 60 000 км., а не через 40 000.

Отзыв Peugeot Partner Tepee XT 1.6 16V (Пежо Партнер) 2008 г. Часть 2

Прошло 3 года владения автомобилем. За минувшее время прошел ТО 3, на котором кроме обязательных процедур поменял ремень генератора, антифриз, тормозную жидкость, свечи, сделал промывку инжекторов на стенде, сделал «развал-схождение».

После промывки и замены свечей авто стало ехать гораздо лучше, пришел к выводу, что учитывая наше отвратительное качество бензина (причем чем он становится дороже, тем хуже его качество) данную процедуру имеет смысл делать каждые 20 000 км.

Из внеплановых замен и поломок произошло следующее:

Peugeot 308 Club — Клуб Пежо 308

Когда в 1997 году появился Peugeot Partner, на него, а так же на его «брата-близнеца», Citroën Berlingo хоть и была неоднозначная реакция публики, но в целом – очень и очень положительная. И объясняется это весьма просто: вместительный и удобный кузов, привлекательная (как для утилитарного «каблучка») внешность, надёжная конструкция и разумная цена. А что ещё нужно для городского автомобиля, который сразу был представлен в двух версиях: симпатичной пассажирской и суровой грузовой. Правильно, задняя сдвижная дверь, облегчающая посадку на трёхместный задний диван или погрузку-выгрузку на небольшом свободном пространстве. И она, в скором времени, появилась, тем более что основной конкурент – Renault Kangoo, «щеголял» ей самого начала.

Вторая генерация автомобиля, была спроектирована «с чистого листа». Она не являлась глубокой модернизацией уже устаревшей модели, появившаяся в 2008 году, и с честью подхватила «знамя» лидера в своём классе. Как и предшественник, Peugeot Partner второго поколения (заводское обозначение В9), был представлен сразу в двух вариантах кузова: грузовой (просто Partner), и пассажирской Partner Tepee. Более того, грузовая версия представлена в двух версиях длины, что не могло не сказаться положительно на грузовместимости. Но увы, никак не грузоподъёмности и комфорте, так как база автомобиля и задняя подвеска не изменилась, но об этом ниже.

Итак, грузовой Peugeot Partner второго поколения, «свежего» года выпуска. Автомобиль выпускается уже шесть лет, а значит и отзывов владельцев, причём как статей, так и видео, и фотографий про него – «миллион и одна штука». Поэтому постараемся непредвзято и объёктивно, учитывая технические характеристики, расписать особенности Peugeot Partner.

Кузов. Он несущий, и то, что авто построено на базе легкового Peugeot 307, отрицательно сказалось на его грузоподъёмности. Задняя подвеска это уже не грубые торсионы, а привычная балка на пружинах, поэтому о грузе, весом больше 600 килограмм, придётся забыть. Но «обратная сторона медали» такого снижения грузоподъёмности – повышенная плавность хода плюс увеличившийся комфорт, а так же более предсказуемое поведение негружного автомобиля в крутых поворотах и на извилистой дороге. Кузов, как уже было сказано выше, имеет две длины: 4.380 и 4.628 миллиметров. Причём прирост – без малого 25 сантиметров, не отразился на длине колёсной базы автомобиля, и она для обеих версий составляет 2.728 мм.

Привод – только передний, что учитывая легковое происхождение Peugeot Partner, не кажется удивительным. Однако существует и версия 4х4 с увеличенным клиренсом и полным приводом от «придворного» тюнингового ателье Dangel. Но она официально не поставляется, и большинство из нас видели подобные экземпляры только на картинках.

Колея передней и задней оси отличается на 5 сантиметров (передняя уже), что положительно сказалось на грузоподъёмности и вместимости, но отрицательно – на управляемости. Хотя то, что машина создавалось «вокруг» стандартной паллеты (или европоддона), не могло не сказаться на её внутренних размерах.

Двигателей для Peugeot Partner два, один бензиновый и один – дизельный. Оба – рядные, четырёхцилиндровые, объёмом 1,6 литра. Бензиновый выдаёт 110 лошадиных сил и 147 Н.м тяги, тогда как с дизелем всё немого сложнее. Для разной длины кузова один блок оснащается 8-ми и 16-ти клапанной головкой. И в зависимости от этого, он может выдавать 75 и 90 «лошадей» и 185 и 215 Н.м. Немало, особенно если учитывать массу автомобиля всего 1,4 тонны.

Коробка одна, 5-ти ступенчатая механика, хорошо известная по другим моделям концерна, поэтому ни «детских болезней», ни прочих неприятных сюрпризов за ней замечено не было.

Читать еще:  Масло в коробку автомат пежо 307

Тормоза автомобиля – полностью дисковые (передние – вентилируемые), с системой ABS.

Колёса – штампованные стальные диски 15-го радиуса, включая полноразмерную «запаску», крепящуюся под днищем Peugeot Partner. Резина – высокопрофильная, что естественно для подобного автомобиля.

Объём топливного бака – 60 литров, причём как для бензиновой, так и для дизельной версии. А учитывая расход автомобиля, особенно для моделей на «тяжёлом топливе», которых продаётся превалирующее большинство, вы будете нечастым гостем на АЗС.

Но как и любой автомобиль в современном мире, Peugeot Partner состоит из серийно устанавливаемых и дополнительных опций. И вы получаете:
• Одна или две сдвижных задних двери;
• Две глухие или с остеклением задних двери (для пассажирской версии Tepee – единая подъёмная вверх створка с дополнительно поднимаемым стеклом);
• Неокрашенные внешние пластиковые элементы кузова;
• Центральный замок с иммобилайзером;
• Две фронтальных и две боковых подушки безопасности, хотя «в базе» – только одна в рулевом колесе;
• Регулируемые по высоте трёхточечные ремни безопасности с преднатяжителями и ограничителями усилия;
• Круиз-контроль с ограничителем максимальной скорости;
• Задний парктроник;
• Разнообразные решётки, сетки и перегородки, отделяющие грузовой отсек от пассажирских кресел;
• Дополнительные противотуманные фары;
• Дневные ходовые огни;
• Складываемые зеркала заднего вида с подогревом;
• Электропривод подъёма-опускания боковых стёкол и электрическая регулировка наружных зеркал;
• Усилитель руля с прогрессивным вмешательством в зависимости от скорости движения;
• Механически регулируемая по углу наклона и вылету рулевая колонка;
• Кондиционер и подогрев сидений. Но это – всегда опция за дополнительную плату;
• Складное сиденье переднего пассажира, позволяющее перевозить длинномерные грузы;
• Два бардачка в приборной панели;
• Двойной подстаканник;
• Система ESP;
• Аудиосистема с MP3 и четырьмя динамиками;
• Износостойкое покрытие грузового отсека;
• Вместительная ниша над головами водителя и переднего пассажира;
• Внешняя розетка для прицепа и штатное место для установки фаркопа;
• Адаптация под страны с холодным климатом, включающая в себя аккумуляторную батарею повышенной ёмкости, генератор и стартер повышенной мощности и более производительный отопитель;
• Стальная защита картера;
• Дополнительный плафон освещения в кузове;
• Окраска кузова цветами «металлик».

Как вы видите сами – современный европейский автомобиль, который при должном уходе прослужит верой и правдой не одну сотню тысяч километров пробега.

)

Отзывы Peugeot Partner

Решили приобрести Peugeot Partner? Сомневаетесь в выборе? Читайте отзывы владельцев Пежо Партнер на нашем сайте — узнайте плюсы и минусы этой модели Пежо. Наш каталог автоотзывов поможет Вам сделать правильный выбор с учетом опыта и советов владельцев Peugeot Partner. Из года в года как комплектация так и качество Партнер может меняться, поэтому мы предусмотрели поиск отзывов по году выпуска автомобиля. Чтобы сэкономить время, отсортируйте отзывы по полезности, которую определили другие посетители нашего сайта.

Выберите версию Пежо Партнер


  • Partner Combi 1996 — 2008

  • Partner Combispace 1996 — 2008

  • Partner Fourgon 2008 — 2012

  • Partner Fourgon 1996 — 2008

  • Partner Tepee 2015 — 2018

  • Partner Tepee 2012 — 2015

  • Partner Tepee 2008 — 2012

Хорошая и комфортная машина для небольшой семьи и очень полезная в хозяйстве. Салон большой и просторый, Комфортно в любую погоду, в жару — работает кондиционер, а в холод включаем подогрев сидений. После покупки 3 года, а проблем с машиной небыло, но правда — заправляю дорогой дизель-пульс на ОККО. читать отзыв

Имею право написать, брал новым, пятый год катается — нервы не трепет! Взял с дизелем, о чем не пожалел. Из комплектации можно было взять только с боковой раздвижной дверью и защитой картера. Обкатку прошел правильно, по всем стандартам, до 3.000 км. Расход первые 550 км — 12 л, после и до сих д читать отзыв

Отже пижик потрапив на терени України цього року, з оригінальним пробігом 192 тис., 2004 р.в. за рік часу ніяких серйозних поломок. 2-ге дизельне моє авто, 1.9 чистий дизель, розхід від 5.5 до 7.2 , самостійно переобладнав в пасажир, наїздив блисько 40 тисяч, по комфорту їзди дуже і дуже непогане, н читать отзыв

. Сбалансированый универсальный автомобиль. На рыбалку-охоту можно даже без палатки, большой надувной матрас на 3 человек влазит в багажное отделение. И в городе удобно, габариты небольшие, клиренс достаточно большой, практически на любую бровку можно выехать. Ремонт дешевый: 1. Замена передних ступ читать отзыв

Прокатался я на данном аппарате 6 месяцев. Машина была служебная и самое главное — абсолютно новая. При получении на одометре из 6-ти цифр было пять нулей =) одним словом общий пробег был всего 2 км. Начну наверное с хорошего. Первый и неоспоримый плюс данного автомобиля — его объем: багажник, задни читать отзыв

Ссылка на основную публикацию
Статьи c упоминанием слов:

Adblock
detector